O que é o EU ETS?

O Sistema de Comércio de Emissões (ETS) da UE foi iniciado para combater as alterações climáticas através da redução de emissões de gases com efeito de estufa. O ETS da UE faz parte do plano Pronto para 55 da UE, que visa reduzir as emissões de gases com efeito de estufa para 55% dos níveis de 1990 até 2030 e tornar a UE neutra em carbono até 2050. O objetivo do ETS da UE é eliminar os combustíveis fósseis e promover combustíveis alternativos e aumentar os investimentos em eficiência. Mais informações sobre o ETS da UE podem ser encontradas aqui.

O preço das licenças de emissão ETS da UE (UEA) flutua de acordo com a procura e a oferta do mercado. Em setembro de 2023, o preço era EUR 85 por tonelada de CO2 (Visualizador de Preços de Carbono).

Os valores do ETS serão publicados mensalmente na nossa página de Taxas ETS.

Como é que o EU ETS se aplica ao transporte marítimo?

A Convenção-Quadro das Nações Unidas sobre Alterações Climáticas e as sessões de negociação realizadas anualmente nas Conferências das Partes (COPs) avançam a conversação global sobre alterações climáticas e as ações necessárias para a abordar. O transporte marítimo é essencial para as cadeias de abastecimento globais e um contribuinte significativo de emissões de carbono, representando aproximadamente 3% das emissões totais de carbono anuais geradas pelo ser humano.

A partir de 2024, o ETS da UE abrangerá navios comerciais com mais de 5000 toneladas de arqueação bruta que transportem carga ou passageiros, fazendo escala em qualquer porto da UE (independentemente da bandeira do navio). A partir de 1 de janeiro de 2024, os operadores de navios, incluindo ferries, começarão a pagar pelas emissões geradas nas rotas para e desde os portos da UE.

O ETS aplica-se a 100% das emissões de viagens dentro da UE, 50% das emissões de viagens que começam ou terminam fora da UE, e 100% das emissões quando os navios estão atracados em portos da UE (excluindo movimentos não comerciais, por exemplo, estaleiro de reparação).

Para permitir uma transição suave para o ETS da UE, as empresas de navegação adotarão os requisitos durante uma fase de introdução de três anos, durante a qual as UEAs serão adquiridas e entregues por uma parte do total de emissões aplicáveis: 40% em 2024, 70% em 2025 e 100% em 2026.

Leitura Adicional - FAQ: Transporte marítimo no Sistema de Comércio de Emissões (ETS) da UE (europa.eu) e Redução de emissões do setor de navegação (europa.eu).

O que significa para os nossos clientes?

A partir de 1 de janeiro de 2024, todas as empresas de navegação que operam na UE (completa ou parcialmente) terão de adquirir UEAs. O ETS da UE terá um impacto no custo do setor, com um maior impacto de mercado nas cadeias de abastecimento que dependem do transporte marítimo, ou por outros meios, como a aviação.

A partir de 1 de janeiro de 2024, a P&O Ferries introduzirá uma taxa adicional de ETS da UE para as nossas rotas que operam na UE (ver mapa). Alguns detalhes de aplicabilidade e administrativos do ETS da UE ainda estão a ser esclarecidos pela UE. À medida que a data de início da navegação se aproxima, a UE fornecerá mais detalhes e informaremos os nossos clientes das implicações - para o manter totalmente informado, publicaremos atualizações de clientes regularmente no nosso site (pofreight.com) e também diretamente aos nossos gestores de contas de clientes.

As taxas de ETS preliminares a adicionar a partir de janeiro de 2024 serão publicadas durante o outono, com custos nas moedas aplicáveis por viagem de acordo com o tipo de unidade.

A taxa de combustível para rotas com pelo menos um porto da UE será atualizada mensalmente com base nos preços médios de mercado para emissões de CO2, com as taxas de conversão cambial também fixadas mensalmente. As atualizações às taxas aplicáveis serão publicadas no primeiro dia de cada mês.

Abordagem da P&O Ferries à Sustentabilidade.

A P&O Ferries está empenhada na sustentabilidade em todas as nossas operações, com programas para fazer a transição da nossa frota para novos combustíveis, melhorar a eficiência operacional dos navios e fazer mudanças no terreno para reduzir o nosso impacto nos portos, escritórios e no resto do nosso negócio.

Para a nossa frota, àmedida que progredimos na nossa jornada rumo a tipos de combustível mais sustentáveis e trabalhamos para reduzir as nossas emissões de carbono, estamos a introduzir dois navios híbridos revolucionários na rota Dover-Calais. À medida que as nossas emissões de carbono diminuem, os nossos clientes também verão a redução do impacto de carbono das suas operações.

Estamos empenhados em desempenhar o nosso papel na consecução dos objetivos nacionais e internacionais de neutralidade carbónica, e em apoiar os ambiciosos objetivos da nossa empresa-mãe DP World. Para saber mais sobre a Estratégia de Sustentabilidade da DP World – clique aqui.

UK ETS

O Reino Unido planeia incluir o sector marítimo no sistema UK ETS existente a partir de 2026, o que se espera que afecte as rotas de navegação doméstica. Continuaremos a monitorizar as implicações para os nossos clientes e para o nosso negócio, proporcionando actualizações em conformidade.