Wat is EU ETS?
Het EU Emission Trading Scheme (ETS) is ingesteld om klimaatverandering te bestrijden door broeikasgassen terug te dringen. EU ETS maakt deel uit van het Fit for 55-plan van de EU om broeikasgasemissies tot 55% van het niveau van 1990 tegen 2030 terug te dringen en om de EU tegen 2050 koolstofneutraal te maken. Het doel van EU ETS is fossiele brandstoffen duurder te maken en alternatieve brandstoffen en verhoogde investeringen in efficiëntie aantrekkelijker te maken. Details over EU ETS vindt u hier.
De prijs van EU ETS-emissierechten (EUA) fluctueert naar gelang van aanbod en vraag op de markt; voor september 2023 bedroeg de prijs EUR 85 per ton CO2 (Carbon Price Viewer).
ETS-cijfers worden maandelijks gepubliceerd op onze pagina ETS-toeslagen.
Hoe is EU ETS van toepassing op scheepvaart?
Het VN-Raamverdrag inzake klimaatverandering en onderhandelingen op jaarlijkse Conferenties van Partijen (COPs) voeren het wereldwijde gesprek over klimaatverandering en de maatregelen die nodig zijn om dit aan te pakken. Scheepvaart is essentieel voor mondiale toeleveringsketens en draagt aanzienlijk bij aan koolstofemissies, goed voor ongeveer 3% van de jaarlijkse totale door mensen gegenereerde koolstofuitstoot.
Vanaf 2024 zal EU ETS commerciële schepen boven 5000 brutotonnage die vracht of passagiers vervoeren en elke EU-haven aandoen (ongeacht de vlag van de schepen) dekken. Vanaf 1 januari 2024 betalen exploitanten van schepen, inclusief veerponten, voor emissies die voortkomen uit routes naar en van EU-havens.
ETS is van toepassing op 100% van de emissies van reizen binnen de EU, 50% van emissies van reizen die buiten de EU beginnen of eindigen, en 100% emissies wanneer schepen in EU-havens aanmeren (met uitzondering van niet-commerciële bewegingen, bijvoorbeeld droogdok).
Om een soepele overgang naar EU ETS mogelijk te maken, zullen rederijen de vereisten implementeren tijdens een drijaarsperiode waarin EUA's worden gekocht en ingeleverd voor een deel van de totaal van toepassing zijnde emissies: 40% in 2024, 70% in 2025 en 100% in 2026.
Verder lezen - Veelgestelde vragen: Maritiem vervoer in het EU-emissiehandelssysteem (ETS) (europa.eu) en Emissies in de scheepvaartsektor terugdringen (europa.eu).
Wat betekent dit voor onze klanten?
Vanaf 1 januari 2024 moeten alle rederijen die binnen de EU (volledig en gedeeltelijk) opereren, EUA's aanschaffen. Het EU ETS zal gevolgen hebben voor de kosten van de industrie, met verdere gevolgen voor toeleveringsketens die afhankelijk zijn van maritiem vervoer, of via andere middelen zoals luchtvaart.
Vanaf 1 januari 2024 zal P&O Ferries een EU ETS-toeslag invoeren voor onze routes die in de EU opereren (zie kaart). Sommige details met betrekking tot de toepasselijkheid en administratie van EU ETS worden nog steeds verduidelijkt door de EU. Als de scheepvaartbegindatum dichterbij komt, zullen verdere details door de EU worden verschaft en zullen wij onze klanten van de gevolgen op de hoogte stellen - om u volledig geïnformeerd te houden, zullen wij regelmatig klantenupdates op onze website (pofreight.com) en rechtstreeks aan onze klantaccountmanagers verstrekken.
Voorlopige ETS-toeslagen die vanaf januari 2024 worden toegevoegd, zullen in de herfst worden gepubliceerd, met kosten in de toepasselijke valuta per reis volgens eenheidstype.
De brandstoftoeslag voor routes met minstens één EU-haven wordt maandelijks bijgewerkt op basis van marktgemiddeldeprijzen voor CO2-emissies, met wisselkoersen die ook op maandelijks basis vast worden gesteld. Wijzigingen in de toepasselijke tarieven worden op de eerste dag van elke maand gepubliceerd.
P&O Ferries-benadering van duurzaamheid.
P&O Ferries is toegewijd aan duurzaamheid in onze bedrijfsvoering met programma's gericht op het overstappen van onze vloot naar nieuwe brandstoffen en het verbeteren van de efficiëntie van scheepsoperaties en het doorvoeren van veranderingen in onze havens, kantoren en andere delen van ons bedrijf om onze impact te verminderen.
Voor onze vloot, terwijl we onze reis naar duurzamere brandstofsoorten voortzetten en ons inzetten om onze koolstofemissies te verminderen, introduceren we twee revolutionaire hybride schepen op de Dover-Calais route. Naarmate onze koolstofemissies afnemen, zullen onze klanten ook een afname van de koolstofvoetafdruk van hun activiteiten zien.
We zetten ons in voor het spelen van onze rol bij het bereiken van nationale en internationale netto-nul-doelstellingen, en voor het ondersteunen van de ambitieuze doelstellingen van onze moedermaatschappij DP World. Voor meer informatie over DP World Sustainability Strategy – klik hier.
UK ETS
Het Verenigd Koninkrijk is van plan om vanaf 2026 de scheepvaart op te nemen in het bestaande UK ETS, wat naar verwachting gevolgen zal hebben voor binnenlandse scheepsroutes. Wij zullen de gevolgen voor onze klanten en ons bedrijf blijven monitoren en daarbij regelmatig updates verstrekken.