Od 1 stycznia 2022 r. WSZYSTKIE przesyłki z kierowcą wjeżdżające do Wielkiej Brytanii na naszych trasach po Morzu Północnym będą wymagały „wstępnego zgłoszenia” przy użyciu systemu GVMS (ang. Goods Vehicle Movement Service).
Ten proces może wydawać się znajomy, ponieważ w lipcu 2021 r. wprowadziliśmy go dla przesyłek tranzytowych z kierowcą (obowiązkowo) oraz przesyłek tranzytowych bez kierowcy. Teraz został on rozszerzony na wszystkie przesyłki z kierowcą, niezależnie od tego, jaki status celny przywozowy mają towary przywożone do Wielkiej Brytanii.
Od 31 marca 2022 roku możliwe będzie również korzystanie z GVMS w przypadku przesyłek nietranzytowych bez kierowcy na trasach po Morzu Północnym z Zeebrugge i Europoort obsługiwanych przez P&O.
| Kierunek | Import | Import | Import | Import | Eksport |
| Procedura | Tranzyt* | Tranzyt* | Nie tranzyt |
Nie tranzyt | Tranzyt/Nie tranzyt |
| Rodzaj pojazdu | SDV - pojazd z kierowcą | Unaccompanied - naczepa/kontener | SDV - pojazd z kierowcą |
Unaccompanied - naczepa/kontener | SDV - pojazd z kierowcą /Unaccompanied - naczepa/kontener |
| Użycie GVMS | MUSI korzystać z GVMS |
MOŻE korzystać z GVMS |
MUSI korzystać z GVMS | MOŻE korzystać z GVMS |
NIE MOŻE korzystać z GVMS |
*Obejmuje przesyłki z ładunkiem mieszanym w tranzycie/nietranzycie, ponieważ będą one ewidencjonowane jako T1 w systemie Destin8.
CO NALEŻY ZROBIĆ?
Aby przewieźć towary z Europoort i Zeebrugge do naszych brytyjskich portów Hull, Tilbury i Teesport, należy zarejestrować się w brytyjskim urzędzie celnym (ang. HMRC), aby uzyskać dostęp do systemu GVMS.
Dla każdej przesyłki należy utworzyć brytyjską deklarację importową i zgłosić ją do HMRC. Możesz to zrobić samodzielnie lub za pośrednictwem wyznaczonego agenta celnego, który wykona te czynności w Twoim imieniu. Dla każdej przesyłki należy uzyskać dokument rekordu przewozu towarowego (ang. Goods Movement Record, GMR) z systemu GVMS.
Wszystkie numery ewidencyjne (ERN) wjazdu dla pełnych ruchów celnych przywozowych do Wielkiej Brytanii należy powiązać z pojedynczym dokumentem GMR. Jeśli przewozisz towary w ramach tranzytu, z pojedynczym dokumentem GMR należy powiązać wszystkie numery ewidencyjne (MRN) tranzytu.
Identyfikatory GMRid można utworzyć do 28 dni przed datą wysyłki w systemie GVMS. Każdy dokument GMR zawiera informacje dotyczące pojedynczej przeprawy i może być użyty tylko raz.
OPIS PROCESU KROK PO KROKU
Przed przybyciem do portu (Europoort lub Zebrugge)
- Utwórz GMR i powiąż unikatowe sygnatury wszystkich deklaracji tranzytowych i nietranzytowych w systemie GVMS. Twój identyfikator GMRid MUSI zawierać wszystkie Twoje deklaracje.
- Wyślij do P&O identyfikator GMRid (ang. Goods Movement Reference) i potwierdź status celny za pomocą portalu P&O Freight Portal przed wysłaniem pojazdu do portu. Dane z portalu są wymagane, aby ułatwić przywóz do Wielkiej Brytanii*. Instrukcje, jak to zrobić, można znaleźć na portalu. (Klienci EDI mogą wykonać te czynności przez EDI).
Musisz;
o Dodać swój identyfikator GMRid
o Zweryfikować swój GMRid
o Wypełnić wszystkie obowiązkowe pola*
Niedopełnienie tego obowiązku przed przybyciem na bramę może spowodować, że towary zostaną zdane do tymczasowego składowania (przesyłki bez kierowcy) lub nie zostaną wpuszczone na terminal (przesyłki z kierowcą). - Upewnij się, że Twój kierowca posiada kopię identyfikatora GMRid, a jeśli wysyłka odbywa się w ramach tranzytu, dodatkowo kopię tranzytowego dokumentu towarzyszącego (TAD) w momencie przybycia na terminal, gdzie będzie musiał przedstawić je pracownikom stanowiska przy bramie.
Po przybyciu do portu w UE
Po przybyciu do portu identyfikator GMRid zostanie zweryfikowany przy bramie wjazdowej, a jeśli wynik weryfikacji będzie pozytywny, pojazd otrzyma pozwolenie wjazdu na pokład od brytyjskiego urzędu celnego (HMRC) i zostanie odprawiony do przewozu przez firmę P&O.
Uwaga – dane pojazdu wprowadzone do systemu GVMS muszą być takie same jak pojazdu, który przybywa do portu. W przeciwnym razie nie będzie można pozytywnie zweryfikować dokumentu GMR. W przypadku pojazdu prowadzonego przez kierowcę jest to numer rejestracyjny pojazdu (numer kabiny/tablicy rejestracyjnej), a w przypadku pojazdu bez kierowcy jest to numer identyfikacyjny przyczepy lub kontenera.
Pojazdy, które nie przejdą pomyślnie weryfikacji, nie będą mogły wjechać na pokład i mogą nie zostać wpuszczone na terminal.
Wypełnienie wszystkich obowiązkowych pól i weryfikacja GMRid przed przybyciem do portu pozwoli uniknąć problemów z zatwierdzeniem w porcie.
Po przybyciu do portu w Wielkiej Brytanii
Podczas przejazdu HMRC przeprowadzi ocenę ryzyka w trakcie przeprawy, a system GVMS zostanie uaktualniony o komunikat „Free to Proceed” (Można kontynuować) lub „Hold” (Zatrzymanie). Gdy system GVMS dostarczy komunikat „Free to Proceed”, w systemie Destin8 pojawi się Nota wydania. Klienci mają możliwość sprawdzenia statusu GMR tą samą metodą, której użyli do jego utworzenia lub za pośrednictwem usługi gov.uk. Pojazdy/jednostki bez noty wydania nie będą mogły opuścić terminalu.
Każda jednostka, która przewozi mieszankę towarów tranzytowych lub towarów tranzytowych i nietranzytowych (podlegających pełnej procedurze celnej), otrzyma pozwolenie na opuszczenie portu dopiero po dopełnieniu wszystkich formalności dla całej jednostki.
