Wielka Brytania wyszła z Unii Europejskiej 31 stycznia 2020 r. Od 1 stycznia 2021 r. weszły w życie nowe zasady i procesy dotyczące przywozu i wywozu towarów pomiędzy Wielką Brytanią a wszystkimi krajami europejskimi, pomiędzy którymi prowadzimy żeglugę
1 stycznia 2022 r. – kolejny etap przepisów – zakończenie etapowej kontroli celnej (ang. Ending Stages Customs Controls, ESCC)Od 1 stycznia 2022 r. wprowadzona zostanie pełna kontrola celna towarów przewożonych między UE a Wielką Brytanią, z wyjątkiem towarów przewożonych z wyspy Irlandii do Wielkiej Brytanii. Rząd potwierdził, że obecne ustalenia celne dla towarów przemieszczających się z Irlandii oraz Irlandii Północnej do Wielkiej Brytanii zostaną przedłużone na czas trwania rozmów między Wielką Brytanią a UE w sprawie funkcjonowania protokołu północnoirlandzkiego (ang. Northern Ireland Protocol, NIP). To tymczasowe przedłużenie pozwala uniknąć komplikacji do zakończenia rozmów z UE na temat funkcjonowania NIP.
Zgodnie z zapowiedziami, na 1 stycznia 2022 r. planowane jest wprowadzenie pełnej kontroli celnej towarów przewożonych między resztą krajów UE a Wielką Brytanią, z wyjątkiem towarów wywożonych z Wielkiej Brytanii do Irlandii. Dla towarów przewożonych między UE a Irlandią Północną nadal obowiązują aktualne ustalenia w ramach NIP.
W celu ułatwienia kontroli celnej towarów, szczególnie w miejscach o ograniczonej przestrzeni lub infrastrukturze, rząd Wielkiej Brytanii wprowadził usługę GVMS (Goods Vehicle Movement Service). System ten obsługuje model wstępnego zgłoszenia przywozów (ang. pre-lodgement), model standardowy i model kontroli po przybyciu, a także ułatwia przewozy tranzytowe.
Rząd Wielkiej Brytanii opublikował ten biuletyn informacyjny o procesach wywozowych dostępnych dla handlowców korzystających z systemu GVMS.
Rząd stworzył również łatwe do zrozumienia przewodniki dla przewoźników, pośredników i kierowców korzystających z krótkich cieśnin do przewożenia towarów z UE do Wielkiej Brytanii. Są one dostępne tutaj w języku angielskim, rumuńskim, polskim, holenderskim, litewskim, węgierskim, francuskim, hiszpańskim, niemieckim, czeskim and bułgarskim.
Przygotowano również ulotki informacyjne na temat nowych zasad w różnych językach oraz materiały z niedawno zorganizowanych webinarów dotyczących przywozu i wywozu.
Od 1 stycznia 2022 r. na wielu naszych trasach osobom chcącym przewozić towary z i do Europy będzie potrzebny dokument GMR z systemu Goods Vehicle Movement Service (GVMS). Na niektórych z naszych tras obowiązek ten dotyczy zarówno importu, jak i eksportu.
Wszystkie przesyłki produktów pochodzenia zwierzęcego (POAO) i produktów ubocznych pochodzenia zwierzęcego (ABP) należy wstępnie zgłosić na stronie IPAFFS. Ponadto wszystkie rośliny i produkty roślinne skategoryzowane jako ‘regulowane i wymagające zgłoszenia’ również należy wstępnie zgłosić w systemie IPAFFS lub PEACH.
Zgodnie z przepisami rządowymi pojazdy bez ważnych deklaracji importowych i eksportowych nie będą mogły wjechać na pokład statku.
Zaktualizowaliśmy nasze przewodniki krok po kroku po trasach (poniżej), aby uwzględnić w nich wymagania obowiązujące od 1 stycznia 2022 r. Nasze przewodniki zawierają też łącza do stron internetowych, na których można złożyć niezbędne deklaracje.
Należy pamiętać, że informacje na naszej stronie internetowej nie są kompletne. Chociaż dokładamy wszelkich starań, aby informacje były jak najbardziej aktualne, zalecamy korzystanie z najnowszych informacji od rządu Wielkiej Brytanii. Wszystkie szczegóły i aktualizacje, w tym alerty e-mail, można znaleźć pod adresem www.gov.uk/transition.
Jeśli masz dodatkowe pytania, zapoznaj się z naszymi Centrum Pomocy Dotyczące Brexitu, a jeśli potrzebujesz dodatkowych informacji, skontaktuj się z nami za pomocą standardowej formy kontaktu lub za pośrednictwem freightsupport@poferries.com. Kontaktując się z nami, przekaż nam, jakich tras dotyczy Twoje pytanie, i podaj jak najwięcej szczegółów, abyśmy mogli jak najszybciej udzielić odpowiedzi.
