• Over ons
  • Onze mensen
  • Nieuws
  • Brexit
  • FAQs
  • Contact

BOOKING FLOW HELP

Booking flow consists of 5 steps:

  • Route selection/li>
  • Goods type
  • Vehicle type
  • Passenger details
  • Confirmation & payment

Once you have paid for the booking you will receive a waybill number. Using your waybill number - you can go to the port anytime during the booking validity period - and check in.

Mon - Fri: 8.00am – 5.00pm UK time

Mon - Fri: 8.00am – 5.00pm UK time

+44 (0)1304 863875

freightsupport@poferries.com

PRICING

Freight Charge:
The price for the freight vehicle.

BAF:
Bunker Adjustment Fuel/Fuel surcharge. Reviewed every month against the cost of low sulphur fuel.

Passengers:
2 passenger is already included in the price.

Passenger Charges:
£19 and €25 per person.

Vrachtverzending bij stormweer: Ladingen vastzetten en het gewicht veilig verdelen

Lees de gids van P&O's Freight over veilig vrachtvervoer onder alle weersomstandigheden. Leer meer over veilige gewichtsverdeling, de beste methoden om vracht vast te zetten & meer.

Laatst bijgewerkt: 20 juni 2023,11:15

P&O vervoert zo'n 2,2 miljoen vrachteenheden per jaar. Wij zijn, met meer dan 180 jaar ervaring op het gebied van vrachtvervoer, de experts die ervoor zorgen dat uw zending veilig op de bestemming aankomt.

Om zeker te zijn van een vlot vrachtvervoer, is het belangrijk dat u uw lading vastzet in overeenstemming met de veiligheidsnormen in uw regio. En bij een opstekende storm is het belangrijk om uw lading te beschermen.

Uw vracht laden volgens de principes van veilige gewichtsverdeling en het vermijden van overbelading helpt uw goederen veilig op hun bestemming te laten aankomen. Zorg ervoor dat uw protocollen zijn bijgewerkt en dat u op de juiste wijze en met behulp van onze gids uw vracht vervoert.

vrachtschip met goederen

 

Het belang van de lading vastzetten met een veilige gewichtsverdeling 

Bij een veilige gewichtsverdeling is het belangrijk om de regels te volgen. Zo voorkomt u schade aan uw vrachtlading en verlaagt u de risico’s voor de werknemers aan boord van het schip.

Iedereen die verantwoordelijk is voor het laden van containers, moet weten dat de overbelading van een deel van de vracht door een onveilige gewichtsverdeling kans geeft op beschadiging van de as en de banden van het transportmiddel.

Als u de gewichtsregels en de gezondheids- en veiligheidswetten niet opvolgt, dan loopt u het risico dat P&O uw vracht weigert wegens overbelading en onveilige verzending.

Er zijn een paar mogelijke manieren om de lading vast te zetten, en we nemen een aantal van de meestgebruikte technieken hieronder door. Zorg er vooral voor dat u de veiligste en handigste methode gebruikt voor uw vrachttype.

 

Stappen voor gewichtsverdeling van de lading 

Wilt u de verzenddiensten van P&O Vracht gaan gebruiken? Neem dan de tijd om uw vrachtaanhangwagen goed te beladen en voorkom het risico op onbedoelde schade terwijl uw vracht onderweg is.

Tijdens stormweer is het nog belangrijker om uw lading goed vast te maken aan de laadvloer aan de hand van een goedgekeurde methode voor ladingzekering.

Een container of opslagruimte die zo vol mogelijk zit, vermindert het risico op een schuivende lading. Behalve het vastzetten van de lading en containers, is ook het etiketteren van gevaarlijke goederen belangrijk voor onze teams. Zo weten ze met wat voor lading ze te maken hebben.

Lading vastzetten op een vrachtschip

 

Methoden voor ladingzekering

Om te voorkomen dat uw lading heen en weer schuift, is een beproefde methode voor het vastzetten van zeevracht vereist. Dit zijn vier van de meestgebruikte manieren om uw goederen vast te zetten voor het vrachtvervoer.

  • Rechte spanbanden: Deze gaan tussen de zijkanten van uw lading en de laadvloer, in een hoek van 30 tot 60 graden.
  • Spanveren: Deze verhinderen het wegglijden of kantelen van de lading. De riem om lading vast te zetten moet een maximale hoek van 45 graden naar boven maken ten opzichte van de laadvloer en de bevestiging van de lading.
  • Spanbanden met lus: Deze methode zorgt ervoor dat de lading niet wegglijdt of kantelt. Elk voorwerp moet dan met minimaal één paar spanbanden met lus worden vastgezet. Voor de veiligheid zijn voor grotere ladingen vaak twee paar spanbanden met lus vereist.
  • Top over sjorren: Bij deze techniek gaat uw ladingzekering tussen de laadvloer en de vracht, in een hoek van 75 tot 90 graden. Bij een hoek van minder dan 30 graden wordt aanbevolen om een andere methode voor ladingzekering te gebruiken.
Vracht vastzetten op een vrachtschip voor verzending

 

Soorten methoden voor ladingzekering

De meest voorkomende manier om zeevracht vast te zetten is insluiting en zekering. Als u weet hoe beide methoden werken, kunt u de beste keuze te maken voor uw lading.

Bij insluiting beperkt u het laadgedeelte zodat elk stukgoed in uw container of vrachtgedeelte tegen elkaar of tegen de muren van uw zeevervoercontainer rust. De tussenruimte mag maximaal een paar centimeter zijn omdat juist door insluiting alles op zijn plaats blijft.

De methode ladingzekering zorgt voor ladingzekerheid door de druk tussen de lading en het oppervlak waarop deze is geladen te verhogen. Deze druk ontstaat door het gebruik van spanmateriaal dat de lading naar beneden trekt en deze op zijn plaats houdt door wrijving tegen de vloer.

Dit zijn de belangrijkste methoden die wij gebruiken om goederen tijdens het vervoer veilig te stellen. Het is echter uiteindelijk uw verantwoordelijkheid om te zorgen dat uw vracht niet kan schuiven en veilig gezekerd in uw transportmiddel of container staat.

Houd deze veiligheidstips in gedachten bij de verzending van uw volgende vracht. Vraag het team van P&O Vracht naar de beste verzendroute voor uw lading en boek vandaag nog.

Neem Contact Met Ons Op