1 januari 2022 Wijzigingen in proces
- Een GMR is vereist voor alle voertuigen, inclusief lege voertuigen - Voor een stapsgewijze handleiding over het gebruik van GVMS voor het aanmaken van GMR's gaat u hier.
- Het Franse MRN of de referentienummer van de Envelope Logistique en de GMR-ID zijn vereist voor check-in.
Deze wijzigingen zijn in de onderstaande gids opgenomen.
Voor meer informatie over hoe u uw douaneverklaringen voor 'standaardgoederen' (niet-transitverkeer) invult wanneer u onder GVMS verzendt, gaat u naar gov.uk.
Initiële stappen
- Registreer u voor een EORI-nummer
- Verantwoordelijkheid voor de invoer- en uitvoerverklaringen
- Maak uw boeking bij P&O Ferries
- Aangiften vooraf indienen
- GMR's aanmaken
- Aanmakingsverklaringen voor veiligheid en beveiliging
- Uitgangssamenvattingsverklaringen (EXS)
- Goederen in roll-on-roll-off-voertuigen (RoRo)
- Lege eenheden (voertuigen, hefunitten, aanhangwagens), lege retourverpakking, stellages en pallets enz., inclusief die onder een vervoersovereenkomst worden verplaatst
- Vervoersactiviteiten onder overgangsformulieren (die geen volledige douaneverklaring vereisen)
- Dier- of plantenproducten
Als u goederen naar of uit het Verenigd Koninkrijk verplaatst, hebt u een EORI-nummer voor het VK nodig. Indien u nog geen EORI-nummer hebt, kunt u zich hier aanmelden. Indien uw bedrijf ook verantwoordelijk is voor het invullen van de invoerverklaring wanneer de goederen in de EU worden ingevoerd, hebt u ook een EORI-nummer voor de EU nodig, dat u kunt verkrijgen bij de douaneautoriteit in het EU-land waar u uw eerste douaneverklaring indient. U hoeft slechts eenmaal per geval in te schrijven.
Bepaal of u import- en/of uitvoerverklaringen zelf bij elke douaneautoriteit indient of dat u hiervoor een expediteur of douaneagent inschakelt. U dient met uw toeleveringskettingpartners af te spreken wie verantwoordelijk is voor de relevante verklaringsdocumentatie.
Maak uw boeking op dezelfde manier als u altijd doet, of dit nu via: EDI, een onlinerekening, een geautoriseerde autolijst, de nieuwe Pay 'n Go-web en -app is, of of u gewoon op de haven afkomt. Afhankelijk van het soort goederen dat u vervoert, kan het nodig zijn aanvullende informatie over uw boeking, zending en goederen in te dienen.
Dien een uitvoersaangifte in bij HMRC en een invoersaangifte bij de Franse douane, alsmede de nodige entry summary declaration (ENS) in het Franse Import Control System (ICS). Het is verplicht voor alle transporteurs die goederen van Dover naar Calais vervoeren om de ENS/ICS-aangiften in te vullen, anders riskeert u een boete van 300-3000 EURO van de Franse autoriteiten.
Alle klanten dienen passende aangiften in te dienen en hun GMR in te vullen met de verkregen referentienummers. Meer informatie is beschikbaar hier.
U kunt BEEMS Pre-lodgement gebruiken om uw GMR te verkrijgen. Het is een speciaal ontworpen online product dat u vindt op het CARGOES Community-platform van onze moedermaatschappij DP World. Het gebruiksvriendelijke gereedschap maakt rechtstreeks verbinding met de Goods Vehicle Movement Service (GVMS) en biedt gebruikers realtime statusupdates en meldingen over uw GMR.
Alternatief kunt u het gratis (GVMS)-systeem van de Britse regering gebruiken om een GMR aan te maken.
DP World CARGOES Community biedt ook een Safety and Security Declarations product, een gebruiksvriendelijke oplossing waarmee u de noodzakelijke ENS/ICS-verklaringen kunt verkrijgen en risico's op boetes kunt voorkomen.
Let op dat vanaf 1 oktober 2021 de tijdelijke vrijstelling voor uitgangssamenvattingsverklaringen (EXS) is vervallen, wat betekent dat een EXS verplicht is voor ALLE UK-uitvoeren die niet al een volledige douaneverklaring vereisen zoals hierboven vermeld. Op onze Dover - Calais route geldt dit voor:
Echter is een Safety & Security Declaration (EXS) NIET vereist voor lege begeleide (zelf rijdende) RoRo-zendingen (dit omvat onder meer: lege, lege retourverpakking, stellages en pallets enz.).
Voor duidelijkheid geldt: de vervoerder is de exploitant van het actieve transportmiddel. Voor begeleide RoRo is de vervoerder de transporteur, wat betekent dat als een transporteur zijn eigen leeg begeleide voertuig op een RoRo-veerboot verplaatst, dit niet onder een vervoersovereenkomst zou plaatsvinden. Daarom is GEEN exportverklaring voor veiligheid en beveiliging (EXS) vereist voor de zending.
Er zijn twee mogelijkheden voor het indienen van uw EXS-verklaring:
OPTIE 1: Via het Customs Declarations product van DP World CARGOES Community
OPTIE 2: INDIENING VAN EEN VOLLEDIGE EXPORTVERKLARING IN CHIEF
U dient een 'gearriveerde' uitgangssamenvattingsverklaring in die de verplichting tot indiening van een apart aankomstbericht in CHIEF verwijdert. Hiervoor dient u een volledige exportverklaring in CHIEF in te dienen met behulp van de nieuwe Customs Procedure Code (CPS) - 10 00 056.
Zodra uw uitgangssamenvattingsverklaring is aanvaard, wordt een verplaatsingsverwijs (MRN) afgegeven. CHIEF stelt de aangever ervan in kennis of toestemming om door te gaan is gegeven of verdere controles vereist zijn.
U dient niet naar de grenslocatie te gaan totdat P2P is ontvangen, of u wordt gevraagd dit te doen. Zodra dit heeft plaatsgevonden, kunt u naar haven Dover gaan en kunnen de goederen worden uitgevoerd. Het verzuim om P&O vóór aankomst in de haven in te lichten kan ertoe leiden dat het voertuig de toegang tot de terminal wordt geweigerd of dat de exploitant van de haven aanvullende verwerkingskosten moet toepassen.
Als u een lege eenheid vervoert, kan deze voor de Franse invoer bij incheckken worden aangegeven; er is geen verplichting een formele aangifte bij de Franse douane in te dienen. Voor meerdere zendingen dient u een envelop van verklaringen aan te maken, of 'enveloppe logistique', hier.
Als u een vrachtwagen verzendt die dieren- of plantenproducten bevat, dient u ervoor te zorgen dat de chauffeur het nodige gezonddheidscertificaat (certificaten) heeft.
Voor aankomst in Dover
Uitvoeren uit het Verenigd Koninkrijk naar Frankrijk moeten exportvergunning in het Verenigd Koninkrijk ontvangen met een GMR en moeten vooraf worden aangegeven voor invoer in Frankrijk met MRN-streepjescodes (Movement Reference Number), afgegeven door de Franse douane. Streepjescodes kunnen in fysieke papiervorm of digitale vorm (via een slim apparaat) zijn.
Als chauffeurs meerdere MRN's hebben, moeten deze worden gegroepeerd met behulp van de Envelope Logistique-service. Dit betekent dat zij vervolgens één hoofd-MRN hebben waardoor het incheckproces sneller verloopt. Deze service is beschikbaar hier.
Een GMR moet aanwezig zijn vóór aankomst in de haven.
Bestuurders moeten alle relevante documentatie bij zich hebben voordat zij de haven bereiken, anders kunnen hun goederen niet de terminal binnengaan. P&O Ferries kan geen e-mails met douane-informatie bij incheck verwerken.
Chauffeurs dienen ook minstens zes maanden geldigheid op hun paspoorten te hebben om Frankrijk te kunnen betreden.
Voor regels over het vervoeren van huisdieren, leest u het volgende:
Als een klant huisdieren (tot 5) vervoert, moeten de volgende gezondheidscontroles op de dieren vóór de reis worden uitgevoerd:
- Voor elk dier dat reist, moeten zij zijn voorzien van een microchip en een geldig paspoort hebben dat kan worden gescand
- Het huisdier moet tegen hondsdolheid zijn ingeënt - het huisdier moet ten minste 12 weken oud zijn voordat het kan worden ingeënt
- Het huisdier moet ten minste 30 dagen na zijn primaire hondsdolheidsvaccinatie een bloedmonster hebben laten afnemen
- Het huisdier moet 3 maanden wachten vanaf de datum waarop het succesvolle bloedmonster is afgenomen voordat het kan reizen
- Als het bloedonderzoeksresultaat niet succesvol is, moet het huisdier een herhaalde vaccinatie ondergaan en moet ten minste 30 dagen na de herhaalde vaccinatie nog een bloedtest worden afgenomen
- De klant moet hun huisdier ook niet meer dan 10 dagen voor de reis naar de dierenarts brengen om een AHC te krijgen. (De AHC moet door een officiële dierenarts worden ondertekend.)
Voor regels met betrekking tot het vervoer van paarden, zie hieronder:
Als een klant paarden vervoert, moeten de volgende stappen worden ondernomen voordat u aankomt in de haven van Dover:
- Een inspectiedatum en tijdslot moeten worden afgesproken met SIVEP in Calais en een referentie voor de boeking moet worden verkregen, ten minste 48 uur voor de reis
- Een boeking moet worden gemaakt met P&O Ferries zodat het aantal paarden dat reist kan worden bepaald door P&O Ferries
- De veerboeking moet worden gemaakt om op tijd aan te komen voor reizen naar de SIVEP-locatie en het geplande inspectietijdslot
- De SIVEP-inspectiereferentie moet aan P&O Ferries worden doorgegeven zodra deze bekend is, zodat deze tegen de boeking kan worden genoteerd en tegen documentatie bij aankomst in Dover kan worden gecontroleerd
Bij incheckbewerking in Dover
Chauffeurs krijgen een reeks vragen gesteld om de inhoud van het voertuig en ondersteunende documentatie vast te stellen.
Chauffeurs van lege aanhangwagens moeten ons standaard incheckproces voltooien, inclusief grensuitgangscontroles, en naar de laansloten gaan ter voorbereiding op het instappen in het schip.
Chauffeurs van alle geladen aanhangwagens moeten de juiste aangifteMRN's en de GMR presenteren aan ons incheckpersoneel bij aankomst (ook voor transitdocumentatie indien van toepassing).
Bestuurders dienen het incheckpersoneel in te lichten als hun voertuig levende dieren, dierlijke producten, vis of plantaardige producten bevat.
Zorg ook voor het downloaden van de zeer handige mobiele app die de Haven van Calais heeft ontwikkeld om u te helpen en u op de hoogte te houden.
Aan boord van ons schip
Klanten die BEEMS Pre-lodgement gebruiken, kunnen de status van de GMR via het gereedschap bekijken en gebruikers ontvangen statusmeldingen per (via SMS en e-mail). Dit geeft aan of goederen inspectie bij aankomst nodig hebben.
Klanten die GVMS gebruiken, kunnen de status van de GMR bekijken via de gov.uk service.
Voertuigen/eenheden zonder ontslagbrief kunnen de terminal niet verlaten.
Chauffeurs moeten de TV-schermen in de Freight Drivers Lounges controleren die aangeven of elk voertuig door de Franse autoriteiten is goedgekeurd om onmiddellijk bij aankomst de haven te verlaten (groen/VERT) of is geselecteerd voor inspectie (oranje).
Het ingebouwde display toont ORANGE-DOUANE voor douanecontroles en ORANGE-SIVEP voor gezondheidscontroles voor dieren en planten, zie hieronder:
De Haven van Calais heeft een app ontwikkeld genaamd "e-border Calais port", waarmee chauffeurs en vervoerders de douanestatus van de vervoerde goederen in de vrachtwagen of aanhangwagen tijdens de oversteek kunnen controleren. U kunt het hier vinden.
Aankomst in Calais
Chauffeurs moeten bij het uitschepen de passende borden volgen - kies de oranje of groene baan afhankelijk van uw toelatingsstatus.
Als u onzeker bent en u wilt meer richtlijnen na Brexit, raadpleeg dan onze Brexit-veelgestelde vragen.