Was ist das EU-ETS?
Das EU-Emissionshandelssystem (ETS) wurde ins Leben gerufen, um den Klimawandel durch Verringerung von Treibhausgasemissionen zu bekämpfen. Das EU-ETS ist Teil des Fit-for-55-Plans der EU, um die Treibhausgasemissionen bis 2030 auf 55% des Niveaus von 1990 zu senken und bis 2050 CO2-neutral zu werden. Das Ziel des EU-ETS ist es, fossile Brennstoffe teurer zu machen und alternative Brennstoffe sowie erhöhte Investitionen in Effizienz zu fördern. Details zum EU-ETS finden Sie hier.
Der Preis für EU-ETS-Zertifikate (EUA) schwankt je nach Marktangebot und -nachfrage; im September 2023 lag der Preis bei 85 EUR pro Tonne CO2 (Carbon Price Viewer).
ETS-Daten werden monatlich auf unserer Seite ETS-Gebühren veröffentlicht.
Wie wird das EU-ETS auf die Schifffahrt angewendet?
Das UN-Rahmenübereinkommen über Klimaänderungen und Verhandlungssitzungen, die jährlich als Konferenzen der Vertragsparteien (COPs) abgehalten werden, fördern die globale Diskussion über Klimawandel und erforderliche Maßnahmen zu dessen Bekämpfung. Schifffahrt ist essentiell für globale Lieferketten und trägt erheblich zu Kohlenstoffemissionen bei, die etwa 3% der jährlichen menschlichen Gesamtkohlenoxidemissionen ausmachen.
Ab 2024 wird das EU-ETS Handelsschiffe mit einer Bruttoraumzahl von über 5000 abdecken, die Fracht oder Passagiere transportieren und in einem EU-Hafen anlaufen (unabhängig von der Flagge der Schiffe). Ab dem 1. Januar 2024 müssen Betreiber von Schiffen, einschließlich Fähren, Emissionen aus Reisen zu und von EU-Häfen bezahlen.
Das ETS gilt für 100% der Emissionen aus Fahrten innerhalb der EU, 50% der Emissionen aus Fahrten, die außerhalb der EU beginnen oder enden, und 100% der Emissionen, wenn Schiffe in EU-Häfen anlegen (ausgenommen nicht-kommerzielle Bewegungen, z. B. Trockendock).
Um einen reibungslosen Übergang zum EU-ETS zu ermöglichen, werden Schifffahrtsunternehmen die Anforderungen während einer dreijährigen Übergangsphase erfüllen, in der EUAs für einen Teil der anfallenden Emissionen gekauft und abgegeben werden: 40% in 2024, 70% in 2025 und 100% in 2026.
Weitere Informationen - FAQ: Maritimer Verkehr im EU-Emissionshandelssystem (ETS) (europa.eu) und Reduzierung von Emissionen im Schifffahrtssektor (europa.eu).
Was bedeutet das für unsere Kunden?
Ab dem 1. Januar 2024 müssen alle Schifffahrtsunternehmen, die innerhalb der EU tätig sind (vollständig und teilweise), EUAs kaufen. Das EU-ETS wird Auswirkungen auf die Kosten der Branche haben, mit weiteren Marktauswirkungen auf Lieferketten, die vom Seeverkehr oder anderen Mitteln wie Luftfahrt abhängig sind.
Ab dem 1. Januar 2024 wird P&O Ferries eine EU-ETS-Gebühr für unsere Routen innerhalb der EU einführen (siehe Karte). Einige Einzelheiten zur Anwendbarkeit und Verwaltung des EU-ETS werden von der EU noch geklärt. Wenn sich das Startdatum der Schifffahrt nähert, werden weitere Einzelheiten von der EU mitgeteilt und wir werden unsere Kunden über die Auswirkungen informieren – um Sie vollständig auf dem Laufenden zu halten, werden wir regelmäßig Kundenaktualisierungen auf unserer Website (pofreight.com) und direkt an unsere Kundenbetreuer ausgeben.
Vorläufige ETS-Zuschläge ab Januar 2024 werden im Herbst veröffentlicht, mit Kosten in anwendbaren Währungen pro Fahrt nach Einheitstyp.
Der Treibstoffzuschlag für Routen mit mindestens einem EU-Hafen wird monatlich auf Basis von Marktdurchschnittspreisen für CO2-Emissionen aktualisiert, und Wechselkurse werden ebenfalls auf monatlicher Basis festgelegt. Aktualisierungen der anwendbaren Tarife werden am ersten Tag eines jeden Monats veröffentlicht.
P&O Ferries-Ansatz zu Nachhaltigkeit.
P&O Ferries ist der Nachhaltigkeit in unseren Operationen verpflichtet und verfügt über Programme zur Umstellung unserer Flotte auf neue Brennstoffe sowie zur Verbesserung der Schiffseffizienz und zur Vornahme von Änderungen an Land, um unsere Auswirkungen in Häfen, Büros und dem Rest unseres Unternehmens zu reduzieren.
Für unsere Flotte führen wir, während wir auf unserem Weg zu nachhaltigeren Brennstofftypen voranschreiten und an der Verringerung unserer Kohlenstoffemissionen arbeiten, zwei revolutionäre Hybridschiffe auf der Route Dover-Calais ein. Mit sinkenden Kohlenstoffemissionen werden auch unsere Kunden eine Verringerung der Kohlenstoffauswirkungen ihrer Betriebsabläufe feststellen.
Wir verpflichten uns, unseren Teil zur Erreichung der nationalen und internationalen Netto-Null-Ziele beizutragen und die ehrgeizigen Ziele unseres Mutterunternehmens DP World zu unterstützen. Weitere Informationen zur Nachhaltigkeitsstrategie von DP World finden Sie hier.
UK ETS
Großbritannien plant, die Schifffahrt ab 2026 in das bestehende UK-ETS einzubeziehen, was sich voraussichtlich auf inländische Schifffahrtsrouten auswirken wird. Wir werden die Auswirkungen auf unsere Kunden und unser Geschäft weiterhin überwachen und regelmäßig aktualisieren.