Dover - Calais

1. Januar 2022 Änderungen des Verfahrens

1. Eine GMR ist für alle Fahrzeuge erforderlich, auch für leere - Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Verwendung von GVMS zur Erstellung von GMRs finden Sie hier.
2. Die französische(n) MRN(s) oder die Referenznummer der Envelope Logistique und die GMR-ID werden zur Kontrolle benötigt.

Diese Änderungen wurden in den nachstehenden Leitfaden aufgenommen. 

Weitere Informationen zum Ausfüllen Ihrer Zollerklärungen für "Standardwaren" (Nicht-Transit) bei Versand über GVMS finden Sie unter gov.uk.

Erste Schritte

1. Registrieren Sie sich für eine EORI-Nummer

Wenn Sie Waren in das Vereinigte Königreich oder aus dem Vereinigten Königreich verschieben, benötigen Sie eine UK EORI-Nummer – wenn Sie noch keine haben, können Sie sich hier anmelden. Wenn Ihr Unternehmen auch für die Ausfüllung der Eingangserklärung beim Import der Waren in die EU zuständig ist, benötigen Sie auch eine EU EORI-Nummer, die Sie bei der Zollbehörde des EU-Landes erhalten, in dem Sie Ihre erste Zollerklärung einreichen. Sie müssen sich nur einmal pro Nummer registrieren.

2. Verantwortung für die Ein- und Ausfuhrerklärungen

Entscheiden Sie, ob Sie Ein- und/oder Ausfuhranmeldungen selbst bei den Zollbehörden einreichen oder ob Sie einen Spediteur oder Zollagenten für diese Aufgabe beauftragen. Sie müssen mit Ihren Supply-Chain-Partnern klären, wer für die einschlägige Anmeldungsdokumentation verantwortlich ist.

3. Buchen Sie mit P&O Ferries

Buchen Sie auf die gleiche Weise wie immer, sei es per: EDI, Online-Kreditkonto, autorisierte Automatikliste, die neue Pay 'n Go-Website und -App oder einfach am Hafen vorbeikommen. Je nach Art der Waren, die Sie befördern, müssen Sie möglicherweise zusätzliche Informationen zu Ihrer Buchung, Sendung und Waren einreichen.

4. Vorabzollanmeldungen

Reichen Sie eine Ausfuhrzollanmeldung bei der HMRC und eine Einfuhrzollanmeldung bei den französischen Zollbehörden sowie die erforderliche Eingangszusammenfassungserklärung (ENS) im französischen Einfuhrkontrollsystem (ICS) ein. Es ist zwingend erforderlich, dass alle Spediteure, die Waren von Dover nach Calais befördern, die ENS/ICS-Erklärungen ausfüllen oder riskieren eine Geldbuße von 300–3000 EUR von den französischen Behörden.

• GMRs erstellen

Alle Kunden sollten entsprechende Erklärungen einreichen und ihre GMR mit den resultierenden Referenznummern ausfüllen. Weitere Informationen finden Sie hier.

Sie können BEEMS Pre-lodgement verwenden, um Ihre GMR zu erhalten. Es ist ein speziell entwickeltes Online-Produkt, das Sie auf unserer Muttergesellschaft DP World's CARGOES Community-Plattform finden. Das benutzerfreundliche Tool verbindet sich direkt mit dem Goods Vehicle Movement Service (GVMS) und bietet Nutzern Echtzeit-Statusaktualisierungen und Benachrichtigungen zu Ihrer GMR.

Alternativ können Sie das kostenlose GVMS-System der UK-Regierung verwenden, um eine GMR zu erstellen.

• Erstellen von Sicherheits- und Sicherheitserklärungen

DP World CARGOES Community bietet auch ein Sicherheits- und Sicherheitserklärungen-Produkt an, eine benutzerfreundliche Lösung, mit der Sie die erforderlichen ENS/ICS-Erklärungen erhalten und das Bußgeldrisiko vermeiden können.

• Ausgangsübersichtserklärungen (EXS)

Bitte beachten Sie, dass die vorübergehende Verzichtung auf Ausgangsübersichtserklärungen (EXS) am 1. Oktober 2021 endete, was bedeutet, dass eine EXS für ALLE UK-Exporte obligatorisch ist, die nicht bereits eine vollständige Zollanmeldung wie oben aufgeführt erfordern. Auf unserer Route Dover–Calais sind dies:

• Waren in Roll-on-Roll-off-Fahrzeugen (RoRo)
• Leere Einheiten (Fahrzeuge, Hubeinheiten, Anhänger), leere Rückverpackungen, Stillages und Paletten usw., einschließlich solcher, die unter einen Transportvertrag befördert werden
• Bewegungen unter Transitformalitäten (die keine vollständige Zollanmeldung erfordern)

Allerdings ist eine Sicherheits- und Sicherheitserklärung (EXS) NICHT erforderlich für leere begleitete (Self Drive) RoRo-Sendungen (einschließlich leerer, leerer Rückverpackungen, Stillages und Paletten usw.).

Zur Klarstellung – der Beförderer ist der Betreiber des aktiven Transportmittels. Bei begleiteter RoRo ist der Beförderer der Fuhrunternehmer, dies bedeutet, dass wenn ein Fuhrunternehmen sein eigenes leeres begleitetes Fahrzeug auf eine RoRo-Fähre bringt, dies nicht unter einem Transportvertrag bewegt würde. Daher ist KEINE Exportieren-Sicherheits- und Sicherheitserklärung (EXS) für diese Sendung erforderlich.

Es gibt zwei Möglichkeiten zur Einreichung Ihrer EXS-Erklärung:

OPTION 1: Über Zollanmeldungen von DP World CARGOES Community 

OPTION 2: EINREICHUNG EINER VOLLSTÄNDIGEN EXPORTERKLÄRUNG IN CHIEF

Sie müssen eine 'angekommen' Ausgangsübersichtserklärung einreichen, die die Anforderung zur Einreichung einer separaten Ankunftsmitteilung in CHIEF beseitigt. Dazu müssen Sie eine Export-Vollerklärung in CHIEF mit dem neuen Zollverfahrenscode (CPC) – 10 00 056 – einreichen.

Sobald Ihre Ausgangssammelbestätigung akzeptiert ist, wird eine Bewegungsreferenznummer (MRN) ausgestellt. Der Anmelder wird von CHIEF benachrichtigt, ob die Genehmigung zum Fortfahren erteilt wurde oder ob weitere Überprüfungen erforderlich sind.

Sie sollten sich nicht zum Grenzübergang begeben, bis P2P empfangen ist oder Sie dazu aufgefordert werden. Sobald dies geschehen ist, können Sie zum Hafen Dover fahren und die Waren können exportiert werden. Wenn Sie P&O nicht vor der Ankunft im Hafen benachrichtigen, kann das Fahrzeug von der Einfahrt zum Terminal abgelehnt werden oder der Hafenbetreiber kann zusätzliche Bearbeitungsgebühren erheben.

Wenn Sie eine leere Ladeeinheit befördern, kann diese für den französischen Import bei der Anmeldung angegeben werden. Es besteht keine Anforderung für eine formale Anmeldung bei den französischen Zollbehörden. Für mehrere Sendungen erstellen Sie bitte eine Sammlung von Anmeldungen oder ‘enveloppe logistique’, hier.

5. Tier- oder Pflanzenerzeugnis

Wenn Sie einen Lastwagen mit Tier- oder Pflanzenprodukten versenden, stellen Sie bitte sicher, dass der Fahrer das oder die erforderliche(n) Gesundheitszertifikat(e) hat.

Vor der Ankunft in Dover

Exporte aus dem Vereinigten Königreich nach Frankreich müssen eine Exportgenehmigung im Vereinigten Königreich mit einer GMR erhalten und müssen vor der Einfuhr nach Frankreich mit MRN-Barcodes (Movement Reference Number) vorangekündigt werden, die von den französischen Zollbehörden ausgestellt werden. Barcodes können in physischer Papierform oder digitaler Form (über ein intelligentes Gerät) vorliegen.

Wenn Fahrer mehrere MRNs haben, müssen diese mit dem Envelope Logistique-Service gruppiert werden. Dies bedeutet, dass sie dann eine MRN haben, die den Anmeldeprozess beschleunigt. Dieser Service ist zu finden hier.

Eine GMR muss vor der Ankunft im Hafen vorhanden sein.

Die Fahrer müssen alle relevanten Dokumente haben, bevor sie den Hafen erreichen, andernfalls können ihre Waren nicht in das Terminal einfahren. P&O Ferries ist nicht in der Lage, E-Mails mit Zollinformationen bei der Abfertigung zu verarbeiten.

Fahrer müssen außerdem mindestens sechs Monate Gültigkeit auf ihren Pässen haben, um in Frankreich einreisen zu können. 

Für Regeln zum Mitführen von Haustieren lesen Sie weiter unten:

Wenn ein Kunde Haustiere (bis zu 5) mitführt, müssen die folgenden Gesundheitsprüfungen an den Tieren vor der Reise durchgeführt werden:

• Für jedes reisende Tier muss es einen Mikrochip haben und einen gültigen Pass, der gescannt werden kann
• Das Tier muss gegen Tollwut geimpft worden sein - das Tier muss mindestens 12 Wochen alt sein, bevor es geimpft werden kann
• Beim Tier muss mindestens 30 Tage nach seiner Grundimmunisierung gegen Tollwut eine Blutprobe entnommen werden
• Das Tier muss 3 Monate ab dem Datum der erfolgreichen Blutprobe gewartet haben, bevor es reisen kann
• Wenn das Bluttestergebnis nicht erfolgreich ist, benötigt das Tier eine Wiederholungsimpfung und eine weitere Blutprobe, die mindestens 30 Tage nach der Wiederholungsimpfung entnommen wird
• Der Kunde muss sein Tier auch nicht mehr als 10 Tage vor der Reise zum Tierarzt bringen, um ein AHC zu erhalten. (Das AHC muss von einem offiziellen Tierarzt unterzeichnet sein.)

Lesen Sie unten die Regeln zum Transport von Pferden:

Wenn ein Kunde Pferde transportiert, müssen vor der Ankunft im Hafen von Dover die folgenden Schritte unternommen werden:

• Ein Inspektionstermin und Zeitfenster müssen mit SIVEP in Calais vereinbart und eine Referenznummer für die Buchung erhalten werden, mindestens 48 Stunden vor der Reise
• Eine Buchung muss bei P&O Ferries vorgenommen werden, damit P&O Ferries die Anzahl der transportierten Pferde feststellen kann
• Die Fährenbuchung muss so zeitig erfolgen, dass ausreichend Zeit für die Anreise zum SIVEP-Standort und zum vereinbarten Inspektionstermin bleibt
• Die SIVEP-Inspektionsreferenznummer muss P&O Ferries sobald wie möglich mitgeteilt werden, damit sie in der Buchung vermerkt und bei der Ankunft in Dover gegen die Dokumentation geprüft werden kann

Bei der Ankunftskontrolle in Dover

Fahrerinnen und Fahrern werden eine Reihe von Fragen gestellt, um den Inhalt des Fahrzeugs und die unterstützende Dokumentation zu klären. 

Fahrerinnen und Fahrer von leeren Anhängern sollten unseren standardmäßigen Check-in-Prozess einschließlich Grenzaustrittschecks durchführen und sich in die Ladestraßen begeben, um zum Besteigen des Schiffes bereit zu sein.

Fahrerinnen und Fahrer aller beladenen Anhänger müssen bei der Ankunft bei unserem Check-in-Personal die korrekten Deklarations-MRNs und die GMR vorlegen (einschließlich Transitsendungsdokumentationen, soweit zutreffend).

Fahrer sollten das Abfertigungspersonal informieren, wenn ihr Fahrzeug lebende Tiere, Tierprodukte, Fische oder Pflanzenerzeugisse enthält.

Bitte laden Sie auch die sehr nützliche mobile App herunter, die der Hafen von Calais entwickelt hat, um Sie zu führen und auf dem neuesten Stand zu halten.

An Bord unseres Schiffs

Kunden, die BEEMS Pre-lodgement nutzen, können den Status der GMR über das Tool einsehen und Benutzer erhalten Statusbenachrichtigungen per (SMS und E-Mail). Dies zeigt an, ob Waren bei der Ankunft inspiziert werden müssen.

Kunden, die GVMS nutzen, können den Status der GMR über den gov.uk-Service einsehen.

Fahrzeuge/Einheiten ohne Freigabebescheinigung können das Terminal nicht verlassen.

Fahrerinnen und Fahrer sollten die Fernsehbildschirme in den Fahreraufenthaltsräumen des Frachtterminals überprüfen, die anzeigen, ob jedes Fahrzeug von den französischen Behörden freigegeben wurde, um den Hafen bei Ankunft sofort zu verlassen (grün/VERT), oder zur Kontrolle vorgesehen ist (orange).

Die Anzeige an Bord zeigt ORANGE-DOUANE für Zollkontrollen und ORANGE-SIVEP für veterinär- und pflanzenschutzrechtliche Kontrollen, siehe unten:

Der Hafen von Calais hat eine App namens "e-border Calais port" entwickelt, mit der Fahrerinnen/Fahrer und Spediteuren den Zollstatus der transportierten Waren im Lastwagen oder Anhänger während der Überfahrt überprüfen können. Sie finden sie hier.

Ankunft in Calais

Fahrerinnen und Fahrer sollten beim Aussteigen den entsprechenden Beschilderungen folgen - je nach Freigabestatus entweder die orange oder grüne Spur nehmen.

Wenn Sie unsicher sind und nach Brexit weitere Hilfe wünschen, schauen Sie sich unsere Brexit-FAQs an.