¿Qué es EU ETS?

El Sistema de Comercio de Derechos de Emisión de la UE (ETS) se ha iniciado para combatir el cambio climático reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero. EU ETS es parte del plan Fit for 55 de la UE para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero al 55% de los niveles de 1990 para 2030 y lograr la neutralidad de carbono en la UE para 2050. El objetivo de EU ETS es eliminar los combustibles fósiles y fomentar combustibles alternativos e inversiones aumentadas en eficiencia. Puede encontrar más información sobre EU ETS aquí.

El precio de los derechos de emisión de EU ETS (EUA) fluctúa según la oferta y la demanda del mercado. Para septiembre de 2023, el precio era EUR 85 por tonelada de CO2 (Carbon Price Viewer).

Las cifras de ETS se publicarán mensualmente en nuestra página de Cargos ETS.

¿Cómo se aplica EU ETS al transporte marítimo?

La Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático y las sesiones de negociación celebradas en las Conferencias de las Partes anuales (COPs) impulsan la conversación global sobre el cambio climático y las medidas necesarias para abordarlo. El transporte marítimo es esencial para las cadenas de suministro mundiales y un contribuyente significativo de emisiones de carbono, representando aproximadamente el 3% de las emisiones de carbono totales anuales generadas por el ser humano.

A partir de 2024, EU ETS cubrirá los buques comerciales de más de 5000 toneladas de arqueo bruto que transporten carga o pasajeros, haciendo escala en cualquier puerto de la UE (independientemente de la bandera que enarbolen). A partir del 1 de enero de 2024, los operadores de buques, incluidos los transbordadores, comenzarán a pagar por las emisiones generadas en las travesías hacia y desde puertos de la UE.

ETS se aplica al 100% de las emisiones de travesías dentro de la UE, al 50% de las emisiones de travesías que comienzan o terminan fuera de la UE, y al 100% de las emisiones cuando los buques están atracados en puertos de la UE (excluyendo movimientos no comerciales, por ejemplo, dique seco).

Para facilitar una transición suave a EU ETS, las navieras adoptarán los requisitos durante una fase de transición de tres años durante la cual se comprarán y entregarán EUA para una parte de las emisiones totales aplicables: 40% en 2024, 70% en 2025 y 100% en 2026.

Lectura adicional - Preguntas frecuentes: Transporte marítimo en el Sistema de Comercio de Derechos de Emisión de la UE (ETS) (europa.eu) y Reducción de emisiones del sector naviero (europa.eu).

¿Qué significa esto para nuestros clientes?

A partir del 1 de enero de 2024, todas las navieras que operen dentro de la UE (total o parcialmente) deberán comprar EUA. EU ETS tendrá un impacto en los costes de la industria, con un impacto adicional del mercado en cadenas de suministro que dependen del transporte marítimo, u otros medios como la aviación.

A partir del 1 de enero de 2024, P&O Ferries introducirá un recargo EU ETS para nuestras rutas que operan dentro de la UE (ver mapa). Algunos detalles de aplicabilidad y administrativos de EU ETS aún están siendo aclarados por la UE. A medida que se aproxima la fecha de inicio del transporte marítimo, la UE proporcionará más detalles y le informaremos de las implicaciones - para asegurar que está plenamente informado, emitiremos actualizaciones de clientes de forma regular en nuestro sitio web (pofreight.com) y también directamente a nuestros gestores de cuentas de clientes.

Los recargos ETS preliminares a añadir a partir de enero de 2024 se publicarán durante el otoño, con costes en monedas aplicables por travesía según el tipo de unidad.

El recargo de combustible para rutas con al menos un puerto de la UE se actualizará mensualmente en función de los precios medios del mercado para emisiones de CO2, y con tipos de conversión de moneda también fijados mensualmente. Las actualizaciones de los tipos aplicables se publicarán el primer día de cada mes.

Enfoque de P&O Ferries hacia la Sostenibilidad.

P&O Ferries se compromete con la sostenibilidad en todas nuestras operaciones con programas para hacer la transición de nuestra flota a nuevos combustibles, así como mejorar la eficiencia operativa de los buques e implementar cambios en tierra para reducir nuestro impacto en puertos, oficinas y el resto de nuestro negocio.

Para nuestra flota, al avanzar en nuestro camino hacia tipos de combustible más sostenibles y trabajar para reducir nuestras emisiones de carbono, estamos introduciendo dos buques híbridos revolucionarios en la ruta Dover-Calais. A medida que nuestras emisiones de carbono disminuyen, nuestros clientes también verán reducido el impacto de carbono de sus operaciones.

Estamos comprometidos con contribuir al logro de objetivos de neutralidad de carbono nacionales e internacionales, y con apoyar los ambiciosos objetivos de nuestra empresa matriz DP World. Para obtener más información sobre la Estrategia de Sostenibilidad de DP World – haga clic aquí.

UK ETS

El Reino Unido tiene previsto incluir el transporte marítimo en el UK ETS existente a partir de 2026, lo que se espera que afecte a las rutas de transporte doméstico. Seguiremos supervisando las implicaciones para nuestros clientes y nuestro negocio, proporcionando actualizaciones en consecuencia.