Dover - Calais

1 de enero de 2022 Cambios en el proceso

1. Se requiere un GMR para todos los vehículos, incluidos los vacíos - Para una guía paso a paso sobre cómo utilizar GVMS para crear GMR vaya aquí.
2. Se requerirán el número MRN francés (s) o el número de referencia de Envelope Logistique y el ID de GMR para poder realizar el registro de entrada.

Estos cambios se han incorporado en la guía a continuación. 

Para obtener más información sobre cómo completar sus declaraciones aduaneras para "mercancías estándar" (no tránsito) cuando envía bajo GVMS, visite gov.uk.

Pasos iniciales

1. Regístrese para obtener un número EORI

Si está trasladando mercancías hacia o desde el Reino Unido, necesitará un número EORI del Reino Unido. Si aún no tiene uno, puede solicitar uno aquí. Si su negocio también es responsable de completar la declaración de importación cuando las mercancías se importan a la UE, también necesitará un número EORI de la UE que puede obtener de la autoridad aduanera en el país de la UE donde presente su primera declaración aduanera. Solo necesita registrarse una vez para cada uno.

2. Responsabilidad de las declaraciones de importación y exportación

Determine si presentará las declaraciones de importación y/o exportación ante cada autoridad aduanera usted mismo o si utilizará un agente de aduanas o transitario para ello. Debe decidir con sus socios de la cadena de suministro quién es responsable de la documentación de declaración correspondiente.

3. Realice su reserva con P&O Ferries

Realice su reserva de la misma manera que siempre lo ha hecho, ya sea a través de: EDI, una cuenta de crédito en línea, una lista de autos autorizada, la nueva aplicación web y aplicación Pay 'n Go o simplemente llegue al puerto. Dependiendo del tipo de mercancías que transporte, es posible que deba enviar información adicional sobre su reserva, envío y mercancías.

4. Declaraciones pre-presentadas

Presente previamente una declaración de exportación ante HMRC y una declaración de importación ante la Aduana Francesa, así como la declaración de resumen de entrada (ENS) necesaria en el Sistema de Control de Importaciones Francés (ICS). Es obligatorio que todos los transportistas que transporten mercancías de Dover a Calais completen las declaraciones ENS/ICS o corran el riesgo de una multa de 300-3000 EUROS de las Autoridades Francesas.

• Creación de GMRs

Todos los clientes deben enviar declaraciones apropiadas y completar su GMR con los números de referencia resultantes. Se puede encontrar más información aquí.

Puede utilizar BEEMS Pre-lodgement para obtener su GMR. Es un producto en línea de propósito específico, que encontrará en nuestra empresa matriz, la plataforma CARGOES Community de DP World. Esta herramienta fácil de usar se conecta directamente con el Servicio de Movimiento de Vehículos de Carga (GVMS) y ofrece a los usuarios actualizaciones de estado en tiempo real y notificaciones sobre su GMR.

Alternativamente, puede utilizar el sistema gratuito (GVMS) del gobierno del Reino Unido para crear un GMR.

• Creación de Declaraciones de Seguridad

DP World CARGOES Community también ofrece un producto de Declaraciones de Seguridad, una solución fácil de usar que puede utilizar para obtener las declaraciones ENS/ICS necesarias y evitar cualquier riesgo de multas.

• Declaraciones de Resumen de Salida (EXS)

Tenga en cuenta que a partir del 1 de octubre de 2021, la exención temporal sobre Declaraciones de Resumen de Salida (EXS) finalizó, lo que significa que un EXS será obligatorio para TODAS las Exportaciones del Reino Unido que no requieran una Declaración de Aduanas completa como se establece anteriormente. En nuestra ruta Dover - Calais, esto incluye:

• Mercancías en vehículos rodantes (RoRo)
• Unidades vacías (vehículos, unidades de carga, remolques), embalaje de devolución vacío, tarimas y palés, etc., incluidos los que se desplazan bajo un contrato de transporte
• Movimientos bajo formalidades de Tránsito (que no requieren una Declaración de Aduanas completa)

Sin embargo, la Declaración de Seguridad (EXS) NO es obligatoria para envíos RoRo vacíos acompañados (Auto-conducido) (esto incluye; vacío, embalaje de devolución vacío, tarimas y palés, etc.).

Para aclaración: el transportista es el operador del medio de transporte activo. Para RoRo acompañado, el transportista es el transportista, esto significa que si un transportista está moviendo su propio vehículo vacío acompañado en un ferry RoRo, entonces no estaría moviéndolo bajo un contrato de transporte. Por lo tanto, NO se requiere Declaración de Seguridad y Exportación (EXS) para el envío.

Hay dos opciones para enviar su declaración EXS:

OPCIÓN 1: A través del producto Declaraciones de Aduanas de DP World CARGOES Community 

OPCIÓN 2: ENVÍO DE UNA DECLARACIÓN DE EXPORTACIÓN COMPLETA EN CHIEF

Deberá enviar una Declaración de Resumen de Salida "llegada" que elimina el requisito de enviar un mensaje de llegada separado en CHIEF. Para hacer esto, deberá enviar una Declaración de Exportación Completa en CHIEF utilizando el nuevo Código de Procedimiento Aduanal (CPS) - 10 00 056.

Una vez que su declaración de resumen de salida sea aceptada, se emitirá un número de referencia de movimiento (MRN). CHIEF notificará al declarante si se ha otorgado permiso para proceder o si se requieren comprobaciones adicionales.

No debe trasladarse a la ubicación de la frontera hasta que se reciba P2P o se le solicite que lo haga. Una vez que esto haya ocurrido, puede proceder al puerto de Dover y las mercancías pueden ser exportadas. No avisar a P&O antes de la llegada al puerto puede resultar en que el vehículo sea rechazado de entrada a la terminal o en el cobro de cargos de manipulación adicionales por parte del operador del puerto.

Si está transportando una unidad vacía, entonces para la importación francesa, esto puede ser declarado al registrarse, no hay requisito de realizar una declaración formal en los sistemas de Aduanas Francesas. Para múltiples envíos, cree un sobre de declaraciones, o "enveloppe logistique", aquí.

5. Productos animales o vegetales

Si está despachando un camión que contiene productos animales o vegetales, debe asegurarse de que el conductor tenga el/los certificado/s de salud necesario/s.

Antes de la llegada a Dover

Las exportaciones del Reino Unido a Francia deben recibir aprobación de exportación en el Reino Unido con un GMR y deben ser pre-declaradas para importación a Francia con códigos de barras MRN (Número de Referencia de Movimiento), emitidos por las aduanas francesas. Los códigos de barras pueden estar en forma de papel físico o en forma digital (a través de un dispositivo inteligente).

Si los conductores tienen múltiples MRN, estos deben ser agrupados utilizando el servicio Envelope Logistique. Esto significa que tendrán un MRN maestro que acelerará el proceso de registro. Este servicio se puede encontrar aquí.

Un GMR debe estar en vigencia antes de la llegada al puerto.

Los conductores deben tener toda la documentación relevante antes de llegar al puerto o sus mercancías no podrán entrar en la terminal. P&O Ferries no podrá procesar correos electrónicos que contengan información aduanera en la facturación.

Los conductores también deberán tener al menos seis meses de validez en sus pasaportes para poder entrar a Francia. 

Para las reglas sobre el transporte de mascotas, lea a continuación:

Si un cliente transporta mascotas (hasta 5), entonces los siguientes controles de salud deben realizarse en los animales antes de viajar:

• Para cada animal que viaje, debe haber sido microchipeado y tener un pasaporte válido que pueda ser escaneado
• La mascota debe haber sido vacunada contra la rabia - la mascota debe tener al menos 12 semanas de edad antes de poder ser vacunada
• La mascota debe tener una muestra de sangre tomada al menos 30 días después de su vacunación primaria contra la rabia
• Debe haber esperado 3 meses desde la fecha en que se tomó la muestra de sangre exitosa antes de viajar
• Si el resultado de la prueba de sangre no es exitoso, la mascota necesitará una vacunación de refuerzo y otra prueba de sangre tomada al menos 30 días después de la vacunación de refuerzo
• El cliente también debe llevar su mascota al veterinario no más de 10 días antes del viaje para obtener un Certificado de Salud Animal (AHC). (El AHC debe ser firmado por un veterinario oficial.)

Para reglas sobre el transporte de caballos, lea a continuación:

Si un cliente está transportando caballos, entonces se deben tomar los siguientes pasos antes de la llegada al puerto de Dover:

• Una fecha de inspección y franja horaria debe ser coordinada con SIVEP en Calais y se debe obtener una referencia para la reserva, al menos 48 horas antes del viaje
• Se debe hacer una reserva con P&O Ferries para que P&O Ferries pueda establecer el número de caballos que viajan
• La reserva del ferry debe hacerse para llegar con tiempo suficiente para viajar a la ubicación de SIVEP y a la franja horaria de inspección programada
• La referencia de inspección de SIVEP debe ser proporcionada a P&O Ferries tan pronto como se conozca para que pueda anotarse en la reserva y verificarse contra la documentación a la llegada a Dover

En la recepción en Dover

Se harán una serie de preguntas a los conductores para establecer el contenido del vehículo y la documentación de apoyo. 

Los conductores de remolques vacíos deben completar nuestro proceso de recepción estándar, incluidas las verificaciones de salida fronteriza, y desplazarse a los carriles de carga en preparación para abordar el buque.

Los conductores de todos los remolques cargados deben presentar los MRN de declaración correctos y el GMR a nuestro personal de recepción a la llegada (incluyendo documentación de tránsito cuando corresponda).

Los conductores deben informar al personal de facturación si su vehículo contiene animales vivos, productos animales, peces o productos vegetales.

Por favor también descargue la aplicación móvil muy útil que el Puerto de Calais ha creado para ayudarle a guiarse y mantenerse actualizado.

A bordo de nuestro buque

Los clientes que utilizan BEEMS Pre-lodgement pueden ver el estado del GMR a través de la herramienta y los usuarios recibirán notificaciones de estado por (vía SMS y correo electrónico). Esto indicará si las mercancías requieren una inspección a la llegada.

Los clientes que utilizan GVMS pueden ver el estado del GMR a través del servicio gov.uk.

Los vehículos/unidades sin nota de liberación no podrán abandonar la terminal.

Los conductores deben revisar las pantallas de televisión en las Salas de Descanso para Conductores de Carga que indicarán si cada vehículo ha sido despejado por las autoridades francesas para salir del puerto inmediatamente a la llegada (verde/VERT) o ha sido seleccionado para examen (naranja).

La pantalla a bordo mostrará ORANGE-DOUANE para controles aduanales y ORANGE-SIVEP para controles de sanidad animal y vegetal, vea a continuación:

El Puerto de Calais ha desarrollado una aplicación llamada "e-border Calais port", que permite a los conductores y transportistas verificar el estado aduanal de las mercancías transportadas, en el camión o el remolque durante la travesía. Puede encontrarlo aquí.

Llegada a Calais

Los conductores deben seguir las señales apropiadas al desembarcar - tomar el carril naranja o verde según su estado de autorización.

Si no está seguro y desea orientación adicional después del Brexit, consulte nuestras preguntas frecuentes sobre Brexit.