Cos'è l'ETS dell'UE?

Il Sistema di scambio delle quote di emissione dell'UE (ETS) è stato avviato per combattere i cambiamenti climatici riducendo le emissioni di gas serra. L'ETS dell'UE fa parte del piano Fit for 55 dell'UE volto a ridurre le emissioni di gas serra al 55% dei livelli del 1990 entro il 2030 e a rendere l'UE neutrale dal punto di vista climatico entro il 2050. L'obiettivo dell'ETS dell'UE è eliminare i combustibili fossili e promuovere i combustibili alternativi e gli aumenti degli investimenti in efficienza. I dettagli sul sistema ETS dell'UE sono disponibili qui.

Il prezzo delle quote di emissione dell'ETS dell'UE (EUA) fluttua in base alla domanda e all'offerta di mercato; a settembre 2023 il prezzo era di 85 EUR per tonnellata di CO2 (Carbon Price Viewer).

I dati ETS saranno pubblicati mensilmente nella nostra pagina Tariffe ETS.

Come si applica l'ETS dell'UE al settore marittimo?

La Convenzione quadro delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici e i negoziati delle sessioni annuali delle Conferenze delle parti (COP) promuovono la conversazione globale sui cambiamenti climatici e le azioni necessarie per affrontarla. Il settore marittimo è essenziale per le catene di approvvigionamento globali ed è un contributore significativo alle emissioni di carbonio, rappresentando circa il 3% dei rilasci annuali totali di carbonio generati dall'uomo.

A partire dal 2024, l'ETS dell'UE copre le navi commerciali di stazza lorda superiore a 5000 tonnellate che trasportano merci o passeggeri, che fanno scalo in qualsiasi porto dell'UE (indipendentemente dalla bandiera delle navi). Dal 1º gennaio 2024 gli operatori di navi, inclusi i traghetti, inizieranno a pagare per le emissioni generate sui percorsi verso e dai porti dell'UE.

L'ETS si applica al 100% delle emissioni dai viaggi all'interno dell'UE, al 50% delle emissioni dai viaggi che iniziano o terminano al di fuori dell'UE, e al 100% delle emissioni quando le navi sono in banchina nei porti dell'UE (escludendo i movimenti non commerciali, ad esempio la manutenzione in bacino).

Per consentire una transizione agevole verso l'ETS dell'UE, le compagnie di navigazione adotteranno i requisiti durante un fase di transizione di tre anni durante la quale le EUA verranno acquistate e cedute per una parte delle emissioni totali applicabili: 40% nel 2024, 70% nel 2025 e 100% nel 2026.

Ulteriori informazioni - Domande frequenti: trasporto marittimo nel Sistema di scambio delle quote di emissione dell'UE (ETS) (europa.eu) e Riduzione delle emissioni nel settore marittimo (europa.eu).

Cosa significa per i nostri clienti?

A partire dal 1º gennaio 2024, tutte le compagnie di navigazione che operano all'interno dell'UE (completamente e parzialmente) dovranno acquistare EUA. L'ETS dell'UE avrà un impatto sui costi dell'industria, con ulteriori ripercussioni sul mercato sulle catene di approvvigionamento che dipendono dal trasporto marittimo o da altri mezzi come l'aviazione.

A partire dal 1º gennaio 2024, P&O Ferries introdurrà un supplemento ETS dell'UE per le nostre rotte che operano all'interno dell'UE (vedi mappa). Alcuni dettagli applicativi e amministrativi dell'ETS dell'UE sono ancora in fase di chiarimento da parte dell'UE. Con l'avvicinarsi della data di inizio del trasporto marittimo, ulteriori dettagli saranno forniti dall'UE e informeremo i nostri clienti delle implicazioni - per assicurare che siate costantemente informati, emetteremo aggiornamenti per i clienti su base regolare nel nostro sito web (pofreight.com) e anche direttamente ai nostri responsabili account clienti.

I supplementi ETS preliminari da aggiungere a partire da gennaio 2024 saranno pubblicati in autunno, con costi nelle valute applicabili per viaggio in base al tipo di unità.

Il supplemento carburante per le rotte con almeno un porto dell'UE verrà aggiornato mensilmente in base ai prezzi medi di mercato per le emissioni di CO2, con i tassi di conversione delle valute fissati anche mensilmente. Gli aggiornamenti dei tassi applicabili saranno pubblicati il primo giorno di ogni mese.

Approccio P&O Ferries alla sostenibilità.

P&O Ferries è impegnata nella sostenibilità in tutte le nostre operazioni con programmi volti a convertire la nostra flotta verso nuovi combustibili, migliorare l'efficienza operativa dei vascelli e apportare modifiche a terra per ridurre il nostro impatto nei porti, negli uffici e nel resto delle nostre attività.

Per la nostra flotta, man mano che avanziamo nel nostro percorso verso tipi di carburante più sostenibili e lavoriamo per ridurre le nostre emissioni di carbonio, stiamo introducendo due navi ibride rivoluzionarie sulla rotta Dover-Calais. Con la riduzione delle nostre emissioni di carbonio, anche i nostri clienti vedranno ridursi l'impatto sul carbonio delle loro operazioni.

Siamo impegnati nel nostro ruolo nel raggiungimento degli obiettivi net zero nazionali e internazionali, e nel supportare gli ambiziosi target della nostra società madre DP World. Per ulteriori informazioni sulla strategia di sostenibilità di DP World cliccate qui.

UK ETS

Il Regno Unito prevede di includere il settore marittimo nell'esistente UK ETS a partire dal 2026, il quale dovrebbe influenzare le rotte di navigazione domestiche. Continueremo a monitorare le implicazioni per i nostri clienti e la nostra attività, fornendo aggiornamenti di conseguenza.