1 gennaio 2022 Modifiche al processo
- Un GMR è richiesto per tutti i veicoli, compresi gli sporti - Per una guida passo dopo passo sull'utilizzo di GVMS per creare GMR, andate qui.
- Il numero MRN francese o il numero di riferimento della busta logistica e l'ID GMR saranno necessari per il check-in.
Questi cambiamenti sono stati incorporati nella guida sottostante.
Per ulteriori informazioni su come completare le vostre dichiarazioni doganali per le "merci standard" (non in transito) quando spedite in GVMS, visitare gov.uk.
Fasi iniziali
- Registrarsi per un numero EORI
- Responsabilità per le dichiarazioni di importazione e esportazione
- Effettuate la vostra prenotazione con P&O Ferries
- Dichiarazioni pre-depositate
- Creazione di GMR
- Creazione di Dichiarazioni di Sicurezza e Protezione
- Dichiarazioni di Uscita Riepilogative (EXS)
- Merci in veicoli roll on roll off (RoRo)
- Unità vuote (veicoli, unità di movimentazione, rimorchi), imballaggi vuoti di reso, pallet e supporti vari ecc., inclusi quelli movimentati secondo un contratto di trasporto
- Movimentazioni secondo formalità di transito (che non richiedono una Dichiarazione doganale completa)
- Prodotti di origine animale o vegetale
Se state trasportando merci dentro o fuori dal Regno Unito, avrete bisogno di un numero EORI del Regno Unito – se non ne avete ancora uno, potete candidarvi qui. Se la vostra azienda è anche responsabile del completamento della dichiarazione di importazione quando le merci vengono importate nell'UE, avrete anche bisogno di un numero EORI dell'UE che potete ottenere dall'autorità doganale del paese dell'UE dove presentate la vostra prima dichiarazione doganale. Dovete registrarvi solo una volta per ogni numero.
Stabilire se presenterete dichiarazioni di importazione e/o esportazione alle autorità doganali direttamente oppure se utilizzerete un spedizioniere o un'agenzia doganale. Dovete decidere con i vostri partner della catena di approvvigionamento chi è responsabile della documentazione dichiarativa pertinente.
Effettuate la vostra prenotazione nello stesso modo consueto, sia tramite: EDI, un conto di credito online, un elenco auto autorizzato, il nuovo Pay 'n Go web e app, oppure vi presentate semplicemente al porto. A seconda del tipo di merce che state trasportando, potrebbe essere necessario presentare informazioni aggiuntive sulla vostra prenotazione, spedizione e merce.
Pre-depositate una dichiarazione di esportazione presso l'HMRC e una dichiarazione di importazione presso la Dogana francese, nonché la dichiarazione sommaria di entrata (ENS) richiesta nel Sistema di controllo delle importazioni francese (ICS). È obbligatorio per tutti i vettori che trasportano merci da Dover a Calais completare le dichiarazioni ENS/ICS o rischiare una multa da 300-3000 EURO dalle Autorità francesi.
Tutti i clienti devono presentare dichiarazioni appropriate e compilare il relativo GMR con i numeri di riferimento ottenuti. Ulteriori informazioni sono disponibili qui.
È possibile utilizzare BEEMS Pre-lodgement per ottenere il GMR. Si tratta di un prodotto online appositamente progettato, disponibile sulla piattaforma CARGOES Community della nostra società madre, DP World. Lo strumento di facile utilizzo si connette direttamente al Goods Vehicle Movement Service (GVMS) e offre agli utenti aggiornamenti di stato in tempo reale e notifiche sul GMR.
In alternativa, è possibile utilizzare il sistema gratuito GVMS del governo britannico per creare un GMR.
DP World CARGOES Community offre anche un prodotto Dichiarazioni di Sicurezza e Protezione, una soluzione di facile utilizzo che è possibile utilizzare per ottenere le dichiarazioni ENS/ICS necessarie ed evitare il rischio di sanzioni.
Si noti che a partire dal 1° ottobre 2021, la deroga temporanea sulle Dichiarazioni di Uscita Riepilogative (EXS) è scaduta, il che significa che un EXS sarà obbligatorio per TUTTE le esportazioni britanniche che non richiedono già una Dichiarazione doganale completa come descritto sopra. Sulla rotta Dover-Calais, questo include:
Tuttavia, la Dichiarazione di Sicurezza e Protezione (EXS) NON è richiesta per i carichi RoRo accompagnati vuoti (Self Drive) (questo include; carichi vuoti, imballaggi di reso vuoti, pallet e supporti vari ecc.).
Per chiarezza - il vettore è l'operatore del mezzo di trasporto attivo. Nel caso di RoRo accompagnato, il vettore è l'autotrasportatore, il che significa che se un autotrasportatore sta movimentando il proprio veicolo accompagnato vuoto su un traghetto RoRo, questo non sarebbe in movimento secondo un contratto di trasporto. Pertanto, NESSUNA Dichiarazione di Uscita di Sicurezza e Protezione (EXS) è richiesta per il carico.
Esistono due opzioni per presentare la dichiarazione EXS:
OPZIONE 1: Attraverso il prodotto Dichiarazioni doganali di DP World CARGOES Community
OPZIONE 2: PRESENTAZIONE DI UNA DICHIARAZIONE DOGANALE COMPLETA IN CHIEF
È necessario presentare una Dichiarazione di Uscita Riepilogativa "arrivata" che elimina l'obbligo di presentare un messaggio di arrivo separato in CHIEF. A tal fine, è necessario presentare una Dichiarazione doganale completa in CHIEF utilizzando il nuovo Codice di Procedura doganale (CPS) - 10 00 056.
Una volta accettata la dichiarazione di uscita riepilogativa, viene emesso un numero di riferimento di movimentazione (MRN). Il dichiarante verrà informato da CHIEF se è stato concesso il permesso di procedere o se sono richiesti ulteriori controlli.
Non deve recarsi alla sede doganale fino a quando non avrà ricevuto P2P o non le sarà stato richiesto di farlo. Una volta che ciò è accaduto, è possibile procedere verso il porto di Dover e le merci possono essere esportate. La mancata comunicazione a P&O prima dell'arrivo al porto potrebbe comportare il rifiuto dell'accesso del veicolo al terminal o l'applicazione di addebiti di movimentazione aggiuntivi da parte dell'operatore portuale.
Se sta trasportando un'unità vuota, per l'importazione francese questa può essere dichiarata al momento del check-in, non è necessaria una dichiarazione formale nei sistemi doganali francesi. Per più documenti di trasporto, creare una busta di dichiarazioni, o "enveloppe logistique", qui.
Se sta spedendo un autocarro che contiene prodotti di origine animale o vegetale, deve assicurarsi che il conducente disponga dei necessari certificati sanitari.
Prima dell'arrivo a Dover
Le esportazioni dal Regno Unito verso la Francia devono ricevere lo sdoganamento all'esportazione nel Regno Unito con un GMR e devono essere pre-dichiarate per l'importazione in Francia con codici a barre MRN (Numero di Riferimento di Movimentazione) emessi dalla dogana francese. I codici a barre possono essere in forma cartacea fisica o digitale (tramite uno smart device).
Se i conducenti hanno più MRN, questi devono essere raggruppati utilizzando il servizio Envelope Logistique. Ciò significa che avranno un MRN principale che accelererà il processo di check-in. Questo servizio è disponibile qui.
Un GMR deve essere disponibile prima dell'arrivo al porto.
I conducenti devono disporre di tutta la documentazione pertinente prima di raggiungere il porto o le loro merci non potranno entrare nel terminal. P&O Ferries non sarà in grado di elaborare e-mail contenenti informazioni doganali al check-in.
I conducenti devono inoltre avere almeno sei mesi di validità residua sul passaporto per poter entrare in Francia.
Per le regole sul trasporto di animali domestici, leggere di seguito:
Se un cliente sta trasportando animali domestici (fino a 5) devono essere effettuati i seguenti controlli sanitari sugli animali prima di viaggiare:
- Per ogni animale in viaggio devono essere stati dotati di microchip e devono avere un passaporto valido che può essere scansionato
- L'animale deve essere stato vaccinato contro la rabbia - l'animale deve avere almeno 12 settimane di età prima di poter essere vaccinato
- L'animale deve avere un campione di sangue prelevato almeno 30 giorni dopo la sua vaccinazione primaria contro la rabbia
- L'animale deve aver atteso 3 mesi dalla data in cui il campione di sangue di successo è stato prelevato prima del viaggio
- Se il risultato dell'esame del sangue non è positivo, l'animale avrà bisogno di una vaccinazione di richiamo e un altro esame del sangue prelevato almeno 30 giorni dopo la vaccinazione di richiamo
- Il cliente deve anche portare il suo animale dal veterinario non più di 10 giorni prima del viaggio per ottenere un AHC. (L'AHC deve essere firmato da un veterinario ufficiale.)
Per le regole sul trasporto di cavalli, leggere di seguito:
Se un cliente sta trasportando cavalli, è necessario seguire i seguenti passaggi prima dell'arrivo al porto di Dover:
- Una data di ispezione e una fascia oraria devono essere concordate con SIVEP a Calais e un riferimento deve essere ottenuto per la prenotazione, almeno 48 ore prima del viaggio
- Una prenotazione deve essere effettuata con P&O Ferries in modo che i numeri di cavalli in viaggio possano essere stabiliti da P&O Ferries
- La prenotazione del traghetto deve essere effettuata per arrivare in tempo sufficiente per il viaggio verso la sede di SIVEP e alla fascia oraria di ispezione programmata
- Il riferimento di ispezione SIVEP deve essere fornito a P&O Ferries non appena noto in modo che possa essere annotato rispetto alla prenotazione e verificato rispetto alla documentazione all'arrivo a Dover
Al check-in a Dover
Ai conducenti verrà chiesto una serie di domande per stabilire il contenuto del veicolo e la documentazione di supporto.
I conducenti di rimorchi vuoti devono completare il nostro processo di check-in standard inclusi i controlli di uscita dalla frontiera e spostarsi nelle corsie di carico in preparazione per l'imbarco sulla nave.
I conducenti di tutti i rimorchi caricati devono presentare i corretti MRN dichiarati e il GMR al nostro personale di check-in all'arrivo (inclusa la documentazione di transito dove applicabile).
I conducenti devono informare il personale di check-in se il loro veicolo contiene animali vivi, prodotti animali, pesce o prodotti vegetali.
Vi invitiamo inoltre a scaricare l'utile app mobile che il Porto di Calais ha creato per guidarvi e tenervi aggiornati.
A bordo della nostra nave
I clienti che utilizzano BEEMS Pre-lodgement possono visualizzare lo stato del GMR tramite lo strumento e gli utenti riceveranno notifiche di stato tramite (SMS e email). Questo indicherà se le merci richiedono un'ispezione all'arrivo.
I clienti che utilizzano GVMS possono visualizzare lo stato del GMR tramite il servizio gov.uk.
I veicoli/unità senza una nota di rilascio non potranno lasciare il terminal.
I conducenti devono controllare gli schermi TV nelle sale d'attesa per conducenti di merci che indicheranno se ogni veicolo è stato autorizzato dalle autorità francesi ad uscire dal porto immediatamente all'arrivo (verde/VERT) o è stato selezionato per un'ispezione (arancione).
Il display a bordo mostrerà ORANGE-DOUANE per i controlli doganali e ORANGE-SIVEP per i controlli sulla sanità animale e vegetale, vedi di seguito:
Il Porto di Calais ha sviluppato un'app chiamata "e-border Calais port", che consente ai conducenti e agli spedizionieri di controllare lo stato doganale delle merci trasportate, nel camion o nel rimorchio durante la traversata. Potete trovarla qui.
Arrivo a Calais
I conducenti devono seguire i cartelli appropriati allo sbarco - prendere la corsia arancione o verde a seconda del loro stato di autorizzazione.
Se non siete sicuri e desiderate ulteriori indicazioni dopo Brexit, consultate le nostre domande frequenti su Brexit.