P&O Ferries Boost North Sea Capacity With New Ship Charters

P&O Ferries est fière d'annoncer l'ajout du navire Longstone à sa flotte, augmentant la capacité de fret sur sa route entre Tilbury près de Londres et son hub à Zeebrugge en Belgique. Ce navire porte-conteneurs ro-ro, loué à long terme, permettra à P&O Ferries de transporter plus de fret sur son réseau de la Mer du Nord, offrant aux clients une plus grande capacité et flexibilité. P&O Ferries ajoutera également le navire jumeau du Longstone à sa flotte fin 2025.

La capacité du Longstone est supérieure de plus de 50 % à celle des navires existants de P&O Ferries sur la route Tilbury-Zeebrugge. Avec 4076 mètres de couloirs et la capacité de transporter 346 unités de fret, et devrait commencer le service début septembre.

Pour compléter cette expansion maritime, P&O Ferries – avec le soutien de ses clients – a étendu son service de manutention ferroviaire à Zeebrugge avec de nouveaux. Cette augmentation substantielle de la capacité sur la route Zeebrugge-Tilbury de P&O Ferries, soutenue par les nouvelles connexions ferroviaires, facilitera les flux commerciaux plus fluides entre le Royaume-Uni et l'Europe.

« Nous étendons notre réseau de la Mer du Nord en réponse à la demande de nos clients », a déclaré Peter Hebblethwaite, PDG de P&O Ferries. « Cet investissement à long terme n'est que la première étape de notre plan d'expansion pour ce réseau. Il s'agit d'avoir le tonnage approprié, soutenu par une manutention ferroviaire efficace, pour permettre à nos clients de planifier de nouvelles opportunités. Augmenter la capacité sur nos routes entre Tilbury et le continent européen est ce que nos clients demandent, et leur donnera un accès direct encore plus grand à Londres et ses connexions de transport. »

« L'efficacité et la capacité du navire Longstone, ainsi que les services ferroviaires intégrés, aideront également à réduire les émissions de carbone associées aux mouvements de fret et à réduire la congestion routière autour des ports et dans le secteur de desserte plus large.

« Nous fournirons une croissance significative du transport sans accompagnement sur la Mer du Nord en offrant à nos clients une capacité flexible et le bon paquet de services dans les ports et sur nos navires. Cela contribue directement au service logistique de bout en bout offert par notre société mère, DP World. »

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