Wymagania przed rozpoczęciem podróży

Wstępne zgłoszenie deklaracji celnej

Należy przygotować wstępnie zgłoszenie wywozowe w holenderskim urzędzie celnym i przywozowe w brytyjskim urzędzie celnym. Można to zrobić bezpośrednio lub za pośrednictwem wyznaczonego agenta celnego w swoim imieniu. Jeśli przemieszczasz towary na podstawie Konwencji Tranzytowej, potrzebujesz holenderskiego zgłoszenia wywozowego i zgłoszenia tranzytowego.

Holenderski proces wywozowy

Wywóz z Holandii do Wielkiej Brytanii musi być odprawiony w Holandii i musi być wstępnie zgłoszony do przywozu do Wielkiej Brytanii przez holenderski system wspólnoty portowej (PCS) – Portbase. Upewnij się również, że Ty lub wyznaczony przez Ciebie agent przesłaliście wszystkie dokumenty celne za pośrednictwem Portbase.

Jeśli jeszcze tego nie zrobiono, zarejestruj konto w Portbase i zapoznaj się z procesem wywozu towarów z Holandii w tym systemie. Po przesłaniu tych informacji do Portbase P&O Ferries automatycznie otrzyma odpowiednie dokumenty UE i numery referencyjne.

Podczas dokonywania deklaracji w Portbase należy zastosować prefiks PONF do numeru referencyjnego rezerwacji P&O. Na przykład numer rezerwacji P&O Ferries HU012345678 musi być podany jako PONFHU012345678 przy składaniu deklaracji w Portbase. 

Identyfikatory przesyłek (ang. Shipment/Consignment ID) należy podawać jako numer referencyjny rezerwacji P&O połączony z trzycyfrowym numerem identyfikatora przesyłki. (Oznacza to, że numer przesyłki 1 dla nr rezerwacji HU012345678 musi być podany jako HU012345678001 przy składaniu deklaracji w Portbase.)

Wszystkie informacje celne muszą być wypełnione i przesłane w ramach obowiązującego limitu czasu rezerwacji i przed przybyciem jednostki (z kierowcą lub bez) do portu. Ostateczny termin podania informacji o rezerwacji i dostarczenia dokumentów celnych upływa o godz. 1200 w dniu wyjazdu. Ma to na celu zapewnienie dostępności wszystkich niezbędnych informacji, aby pojazd/jednostka mogły zostać wysłane w zarezerwowanym terminie po uzyskaniu zezwolenia.

Brytyjski proces przywozowy

Rząd brytyjski stopniowo wprowadza kontrole graniczne po zakończeniu okresu przejściowego w dniu 31 grudnia 2020 r.

• Od 1 stycznia 2022 r.: Pełna kontrola przywozu wszystkich towarów.
  
• Od 1 lipca 2022 r.: dodatkowe wymagania dla produktów pochodzenia zwierzęcego, takie jak wprowadzenie świadectw zdrowia. Jeśli w pojeździe znajdują się produkty pochodzenia zwierzęcego lub roślinnego wysokiego ryzyka, należy upewnić się, że kierowca posiada odpowiednie świadectwo(-a) zdrowia.

Produkty zwierzęce lub roślinne

Jeśli w pojeździe znajdują się jakiekolwiek produkty pochodzenia zwierzęcego lub roślinnego, w tym produkty pochodzenia zwierzęcego lub roślinnego wysokiego ryzyka, należy upewnić się, że kierowca posiada odpowiednie świadectwo(-a) zdrowia. Więcej informacji można znaleźć w poradniku Rządu Wielkiej Brytanii na temat zwierząt i produktów podchodzenia zwierzęcego oraz roślin i produktów pochodzenia roślinnego po Brexicie.

Przekazywanie P&O Ferries informacji celnych z Wielkiej Brytanii

Istnieją dwa możliwe modele operacyjne transportu transgranicznego. Jeśli wysyłasz towar w towarzystwie kierowcy lub jako tranzyt bez kierowcy, musisz skorzystać z systemu GVMS. Jeśli wysyłasz przesyłkę bez kierowcy, możesz wybrać, czy chcesz skorzystać z systemu GVMS, czy z usługi tymczasowego składowania.

Wybierz model operacyjny transportu transgranicznego, dla którego chcesz wyświetlić przewodnik krok po kroku na tej trasie:

GVMS

Aby korzystać z systemu GMVS (który jest wymagany w przypadku przesyłek podróżujących z kierowcą i tranzytem, a opcjonalny w przypadku przesyłek podróżujących bez kierowcy), należy dokonać jednorazowej rejestracji w systemie GVMS.

Dla każdej przesyłki należy utworzyć brytyjską deklarację importową i zgłosić ją do HMRC. Możesz to zrobić samodzielnie lub za pośrednictwem wyznaczonego agenta celnego, który wykona te czynności w Twoim imieniu – na stronie rządu Wielkiej Brytanii dostępnej tutaj. Dla każdej przesyłki należy uzyskać dokument rekordu przewozu towarowego (ang. Goods Movement Record, GMR) z systemu GVMS.

Z pojedynczym dokumentem GMR należy powiązać numery ewidencyjne (ERN) wjazdu dla pełnych ruchów celnych przywozowych Wielkiej Brytanii. Jeśli przewozisz towary w ramach tranzytu, z pojedynczym dokumentem GMR należy powiązać numery ewidencyjne (MRN) tranzytu.

Identyfikator GMRid można utworzyć w systemie GVMS do 28 dni przed datą wysyłki. Każdy dokument GMR zawiera informacje dotyczące pojedynczej przeprawy i może być użyty tylko raz.

Przed rozpoczęciem podróży

1. Utwórz GMR i powiąż unikatowe sygnatury wszystkich deklaracji w systemie GVMS
2. Wyślij do P&O identyfikator GMRid (ang. Goods Movement Reference) i potwierdź status celny za pomocą portalu P&O Freight przed wysłaniem pojazdu do portu. Instrukcje przeprowadzenia tego procesu można znaleźć w portalu. (Klienci EDI mogą wykonać te czynności przez EDI).
3. Upewnij się, że Twój kierowca posiada kopię identyfikatora GMRid, a jeśli wysyłka odbywa się w ramach tranzytu, dodatkowo kopię tranzytowego dokumentu towarzyszącego (TAD) w momencie przybycia na terminal, gdzie będzie musiał przedstawić je pracownikom stanowiska przy bramie.

Dzień podróży

Wszyscy kierowcy muszą posiadać wszystkie niezbędne dokumenty wymienione w powyższej części dotyczącej przygotowania do podróży. Wszyscy kierowcy i wszelkie ładunki bez wymaganej dokumentacji ryzykują opóźnienia lub odmowę. Jednostki nie będą dopuszczone do załadunku na statek, jeżeli w porcie odbioru (RX Seaport) nie złożono wymaganych deklaracji.

Po przybyciu do portu w Europoort

Identyfikator GMRid zostanie zweryfikowany przy bramie wjazdowej, a jeśli wynik weryfikacji będzie pozytywny, pojazd otrzyma pozwolenie wjazdu na pokład od brytyjskiego urzędu celnego (HMRC) i zostanie odprawiony do przewozu przez firmę P&O Ferries.

Uwaga – dane pojazdu wprowadzone do systemu GVMS muszą być takie same jak pojazdu, który przybywa do portu. W przeciwnym razie nie będzie można pozytywnie zweryfikować dokumentu GMR. W przypadku pojazdu prowadzonego przez kierowcę jest to numer rejestracyjny pojazdu (numer kabiny/tablicy rejestracyjnej), a w przypadku pojazdu bez kierowcy jest to numer identyfikacyjny przyczepy lub kontenera.

Pojazdy, które nie przejdą pomyślnie weryfikacji, nie będą mogły wjechać na pokład i mogą nie zostać wpuszczone na terminal.

Aby uniknąć problemów z weryfikacją w porcie, prosimy o sprawdzenie identyfikatora GMRid w portalu i upewnienie się, że wszystko jest w porządku. Pomoże to zapewnić pomyślną weryfikację w momencie przybycia.

Kierowcy powinni następnie zakończyć standardowy proces odprawy i wjechać na pasy załadunkowe, gdzie przygotują się do wjazdu na statek (w przypadku ładunków w towarzystwie kierowcy) lub zabrać przyczepę na miejsce wskazane na placu (w przypadku tranzytu bez kierowcy) przed załadunkiem.

W trakcie przeprawy

Po rozpoczęciu rejsu P&O Ferries sporządzi manifest importowy, który z kolei rozpocznie proces odprawy importowej w Wielkiej Brytanii.

Podczas przeprawy zostanie przeprowadzona ocena ryzyka HMRC, a status przesyłki w systemie GVMS zostanie uaktualniony o komunikat „Free to Proceed” (Można kontynuować) lub „Hold” (Wstrzymanie). Gdy GVMS dostarczy komunikat „Free to Proceed”, w systemie portowym Destin8 zostanie umieszczona Nota wydania. Klienci mają możliwość sprawdzenia statusu GMR tą samą metodą, którą go utworzyli lub za pośrednictwem usługi rządu Wielkiej Brytanii (gov.uk). Pojazdy/jednostki bez noty wydania nie będą mogły opuścić terminalu

Po przybyciu do portu w Wielkiej Brytanii

Jeśli wymagana jest inspekcja, pojazd/jednostka muszą zostać udostępnione służbom granicznym. Jeśli nie – przy założeniu, że żadne inne agencje nie zatrzymały przesyłki – można swobodnie opuścić port.

Każda jednostka, która przewozi mieszankę towarów tranzytowych lub towarów tranzytowych i nietranzytowych, otrzyma pozwolenie na opuszczenie portu dopiero po dopełnieniu wszystkich formalności dla całej jednostki.

W razie potrzeby przed wyjazdem z portu przeprowadza się inspekcje sanitarne zwierząt i produktów pochodzenia zwierzęcego oraz roślin i produktów pochodzenia roślinnego.

Tymczasowe magazynowanie

Dla każdej przesyłki należy utworzyć brytyjską deklarację importową i zgłosić ją do HMRC na stronie internetowej rządu Wielkiej Brytanii (gov.uk) dostępnej tutaj. Ty lub Twój agent będziecie zobowiązani do odebrania towaru po jego przywozie do Wielkiej Brytanii.

Przed rozpoczęciem podróży

Jednostki zostaną wpuszczone na terminal wyłącznie po złożeniu wymaganych deklaracji wywozowych w Portbase.  Upewnij się, że Twój identyfikator jednostki jest również prawidłowo wprowadzony do Portbase, ponieważ nie zostanie ona wpuszczona na terminal, jeśli nie będzie on zgodny z Twoją deklaracją. Jeśli dotyczy, należy upewnić się, że kierowca posiada odpowiednie świadectwo(-a) zdrowia dla produktów pochodzenia zwierzęcego lub roślinnego.

Dzień podróży

Wszyscy kierowcy muszą posiadać wszystkie niezbędne dokumenty wymienione w powyższej części dotyczącej przygotowania do podróży. Wszyscy kierowcy i wszelkie ładunki bez wymaganej dokumentacji ryzykują opóźnienia lub odmowę. Jednostki nie będą dopuszczone do załadunku na statek, jeżeli w porcie odbioru (RX Seaport) nie złożono wymaganych deklaracji. .

Po przybyciu do portu w Europoort

Kierowcy powinni zakończyć nasz standardowy proces odprawy i zabrać przyczepę na miejsce wskazane na placu przed załadunkiem.

W trakcie przeprawy

Po rozpoczęciu rejsu P&O Ferries sporządzi manifest importowy, który z kolei rozpocznie proces odprawy importowej w Wielkiej Brytanii.

Następnie użytkownik lub wyznaczony przez niego agent (podmiot składający deklarację) będzie mógł samodzielnie nominować przesyłkę przywozową, korzystając z funkcji CSN (Consignment Self-Nomination) w systemie wspólnoty portowej Destin8. Istnieją dwa sposoby odbioru towarów:

• CSN, opcja 1:można dokonać odbioru poprzez wprowadzenie identyfikatora jednostki, numeru listu przewozowego (nr referencyjny rezerwacji P&O Ferries) lub numeru UCN. Jeśli ten sam numer listu przewozowego/numer rezerwacji P&O Ferries został przypisany do wielu przesyłek, zostaną wyświetlone wszystkie, pozwalając Ci dokonać odpowiedniego wyboru.
• CSN, opcja 2:  jeśli chcesz zgłosić wiele przesyłek, możesz użyć tej opcji, aby wprowadzić kod identyfikacyjny UVI i/lub kod identyfikacyjny brokera ładunkowego. Spowoduje to wyświetlenie listy wszystkich przesyłek odpowiadających tym kryteriom, które będzie można wyświetlić i wybrać. Należy pamiętać, że kod UVI i kod brokera ładunków można uzyskać za pomocą TRC transakcji.

Po przybyciu do portu w Wielkiej Brytanii

Po zgłoszeniu przybycia statku w systemie Destin8 przez operatora terminalu system Destin8 wyśle wszystkie wpisy do systemu CHIEF Urzędu Celnego Wielkiej Brytanii (HMRC) dotyczące tego rejsu. Następnie CHIEF przesyła informacje o trasie i przedmiocie przesyłki do kontroli i po sprawdzeniu przesyłek dokonuje ich odprawy, a system Destin8 generuje kwit zwolnienia, na postawie którego towary mogą opuścić terminal.

Każda jednostka, która przewozi mieszankę towarów tranzytowych lub towarów tranzytowych i nietranzytowych, otrzyma pozwolenie na opuszczenie portu dopiero po dopełnieniu wszystkich formalności dla całej jednostki.

W razie potrzeby przed wyjazdem z portu przeprowadza się inspekcje sanitarne zwierząt i produktów pochodzenia zwierzęcego oraz roślin i produktów pochodzenia roślinnego.