Wymagania przedpodróżne

Wstępne złożenie deklaracji celnych

Będziesz musiał wstępnie złożyć deklarację eksportu u władz celnych Holandii i deklarację importu w HMRC. Możesz to zrobić bezpośrednio lub za pośrednictwem wyznaczonego agenta celnego w Twoim imieniu. Jeśli przenosisz towary na podstawie Konwencji Tranzytu, będziesz potrzebować deklaracji eksportu Holandii i deklaracji tranzytu.

Proces eksportu z Holandii

Eksport z Holandii do Wielkiej Brytanii musi uzyskać pozwolenie na eksport w Holandii i musi być wstępnie zadeklarowany do importu do Wielkiej Brytanii poprzez holenderski Port Community System z Portbase. Upewnij się również, że Ty lub Twój wyznaczony agent powiadomisz wszystkie dokumenty celne za pośrednictwem Portbase.

Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, prosimy zarejestruj się w Portbase przed końcem okresu przejściowego i zaznajom się z nowym procesem eksportu towarów z Holandii. Gdy te informacje zostaną przesłane do Portbase, P&O Ferries będzie automatycznie otrzymywać odpowiednie dokumenty UE i numery referencyjne.

Podczas tworzenia deklaracji w Portbase, należy zastosować prefiks PONF do referencji rezerwacji P&O. Na przykład, numer rezerwacji P&O Ferries HU012345678 musi być cytowany jako PONFHU012345678 przy tworzeniu deklaracji Portbase.  

Numery przesyłek (znane również jako numery identyfikacyjne przesyłek) muszą być cytowane jako numer rezerwacji P&O plus trzycyfrowy numer identyfikacyjny przesyłki. (Numer identyfikacyjny przesyłki 1 dla numeru rezerwacji HU012345678 byłby cytowany jako HU012345678001 podczas tworzenia deklaracji Portbase.)

Wszystkie informacje celne muszą być wypełnione i dostarczone w ramach obecnych czasów zamknięcia rezerwacji i przed przyjazdem Twojej jednostki towarzyszonej/niezakomplikowanej do portu. Termin zamknięcia informacji rezerwacyjnych i dostarczenia szczegółów/dokumentacji celnej to 1200 godzin w dniu odjazdu. Celem jest upewnienie się, że wszystkie informacje są dostarczone, aby Twój pojazd/jednostka była wysłana w zaplanowanym odjazdem, jeśli przedsięwzięcie zostanie autoryzowane.

Brytyjski proces importowy

Rząd Wielkiej Brytanii wdraża kontrole graniczne po zakończeniu okresu przejściowego w dniu 31 grudnia 2020 r.

• Od 1 stycznia 2022 roku: Pełne kontrole importu wszystkich towarów.
• Od 1 lipca 2022 r.: Dodatkowe wymagania dotyczące produktów pochodzenia zwierzęcego, takie jak wprowadzenie zaświadczeń zdrowotnych. Jeśli Twój pojazd zawiera produkty zwierzęce lub roślinne wysokiego ryzyka, powinieneś upewnić się, że kierowca ma niezbędne zaświadczenia zdrowotne. 

Produkty zwierzęce lub roślinne

Jeśli Twój pojazd zawiera jakiekolwiek produkty zwierzęce lub roślinne, w tym produkty zwierzęce lub roślinne wysokiego ryzyka, powinieneś upewnić się, że kierowca ma niezbędne zaświadczenia zdrowotne. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz wytyczne Rządu Wielkiej Brytanii dotyczące przewozu zwierząt i produktów pochodzenia zwierzęcego i roślin i produktów pochodzenia roślinnego po Brexit.

Dostarczenie informacji celnych Wielkiej Brytanii do P&O Ferries

Istnieją 2 możliwe Modele Operacyjne Graniczne. Jeśli wysyłasz przesyłkę z Kierowcą lub w Tranzycie Bez Nadzoru, będziesz musiał użyć GVMS. Jeśli wysyłasz Bez Nadzoru, możesz wybrać, czy użyć GVMS czy Przechowalni Tymczasowej.

Wybierz, dla którego Modelu Operacyjnego Granicznego potrzebujesz przewodnika krok po kroku na tej trasie: 

GVMS

Aby używać GMVS (wymagane dla Przesyłek z Kierowcą i w Tranzycie, opcjonalne dla Bez Nadzoru), musisz wykonać jednorazową rejestrację GVMS.

Dla każdej przesyłki będziesz musiał utworzyć deklarację importu brytyjskiego w HMRC. Możesz to zrobić bezpośrednio lub poprzez wyznaczonego agenta celnego w Twoim imieniu na stronie gov.uk tutaj. Dla każdej przesyłki będziesz musiał uzyskać Dokument Referencyjny Przemieszczenia (GMR) z systemu GVMS.

Numery referencyjne wpisów (ERN) dla pełnych ruchów celnych importu do Wielkiej Brytanii będą musiały być połączone razem w ramach jednego GMR. Lub, jeśli transport odbywa się w tranzycie, numery referencyjne ruchu (MRN) będą musiały być połączone razem w ramach jednego GMR.

Możesz tworzyć swoje numery GMR do 28 dni przed datą wysyłki w GVMS. Każdy GMR zawiera szczegóły dla pojedynczego przeprawy i może być używany tylko raz.

Przed podróżą

1. Utwórz GMR i połącz unikalne odnośniki dla wszystkich deklaracji tranzytowych w systemie GVMS
2. Wyślij P&O numer GMR (Goods Movement Reference) i potwierdź status celny korzystając z P&O Freight Portal przed wysłaniem pojazdu do portu. Instrukcje, jak to zrobić, znajdują się na portalu. (Klienci EDI mogą to zrobić przez EDI).
3. Upewnij się, że Twój kierowca ma kopię numeru GMR - a jeśli wysyłasz przez Tranzyt, Dokument Towarzyszący Tranzytowi (TAD) - na przyjazd do terminala, gdzie będzie zobowiązany przedstawić to pracownikom bramy.

Dzień podróży

Wszyscy kierowcy muszą posiadać wszystkie niezbędne dokumenty, jak opisano w powyższej sekcji przygotowania do podróży. Wszyscy kierowcy i ładunki bez niezbędnej dokumentacji ryzają opóźnienia lub odmowę wjazdu. 

Po przyjeździe do Europoort

Numer GMR zostanie zweryfikowany na bramie wjazdowej i w przypadku powodzenia pojazd otrzyma pozwolenie na załadunek od HMRC i zostanie zarejestrowany do wysyłki przez P&O Ferries.

Uwaga – dane pojazdu wpisane w systemie GVMS muszą być takie same jak pojazd, który przybywa do portu, w przeciwnym razie GMR nie będzie mogło być zweryfikowane. W przypadku Self-Drive jest to Rejestracja Pojazdu (numer kabiny/tablicy), dla Unaccompanied będzie to identyfikator Przyczepy lub identyfikator Kontenera.

Pojazdy, które nie będą mogły być pomyślnie zweryfikowane, nie będą mogły załadować się i mogą być odmówione wjazdu do terminalu.

Aby uniknąć problemów z walidacją w porcie, proszę zweryfikować identyfikator GMR w portalu, która sprawdzi, czy wszystko jest w porządku i że walidacja będzie pomyślna po przyjeździe.

Kierowcy powinni następnie ukończyć nasz standardowy proces zameldowania i przejść do pasów ładunkowych w celu przygotowania do załadunku na statek (z nadzorem) lub zabrać naczepę tam, gdzie polecono, na terenie stacji (tranzyt bez nadzoru) przed załadunkiem.

Podczas żeglugi

Po rozpoczęciu rejsu P&O Ferries sporządzi manifest importu, który uruchomi proces odprawy importowej w Zjednoczonym Królestwie.

Podczas przeprawy zostanie ukończona ocena ryzyka HMRC i GVMS będzie zaktualizowany wiadomością Free to Proceed lub Hold. Destin8 (Port Community System) będzie zaktualizowany, aby wyświetlić Release Note, gdy GVMS będzie zawierać wiadomość Free to Proceed. Klienci mogą wyświetlić status GMR za pośrednictwem tej samej metody, za pomocą której został utworzony, lub poprzez usługę gov.uk. Pojazdy/jednostki bez Release Note nie będą mogły opuścić terminalu.

Po przybyciu na port w Zjednoczonym Królestwie

Jeśli wymagana jest kontrola, pojazd/jednostka musi być przedstawiony Border Force, w przeciwnym razie (przy założeniu, że żadna inna agencja nie postawiła blokady na przesyłce) jest wolny do opuszczenia portu.

Każde jednostki przewożące mieszankę towarów tranzytowych lub towarów przejściowych i nitranzytowych będą mogły opuścić port tylko wtedy, gdy wszystkie formalności dla całej jednostki zostaną ukończone.

Jeśli wymagane, kontrole zdrowotne zwierząt i produktów zwierzęcych oraz roślin i produktów roślinnych będą przeprowadzone przed opuszczeniem portu.

Magazynowanie tymczasowe

Dla każdej przesyłki będziesz musiał utworzyć deklarację importu brytyjskiego w HMRC na stronie gov.uk, tutaj. Ty lub Twój agent będziecie zobowiązani domagać się towary po przyjeździe do Wielkiej Brytanii.

Przed podróżą

Jednostki będą mogły wejść do Terminala tylko wtedy, gdy wymagane deklaracje eksportowe zostaną złożone w Portbase. Upewnij się, że Twój numer jednostki jest również prawidłowo wpisany do Portbase, ponieważ nie będziesz mógł wejść do Terminala, chyba że będzie to zgodne z Twoją deklaracją. Upewnij się również, że kierowca ma niezbędne certyfikaty zdrowotne roślin/zwierząt, jeśli mają zastosowanie.

Dzień podróży

Wszyscy kierowcy muszą posiadać wszystkie niezbędne dokumenty, jak opisano w powyższej sekcji przygotowania do podróży. Wszyscy kierowcy i ładunki bez niezbędnej dokumentacji ryzują opóźnienia lub odmowę.

Po przyjeździe do Europoort

Kierowcy powinni ukończyć nasz standardowy proces zameldowania i zabrać naczepę tam, gdzie polecono, na terenie stacji przed załadunkiem.

Podczas żeglugi

Po rozpoczęciu rejsu P&O Ferries sporządzi manifest importu, który z kolei zainicjuje proces czyszczenia importu w Wielkiej Brytanii.

Ty lub Twój wyznaczony agent (deklarant) będziecie wtedy mogli samodzielnie nominować przesyłkę importu przy użyciu funkcji CSN (Consignment Self-Nomination) w ramach Port Community System Destin8. Istnieją dwa sposoby domagania się towaru:

• Opcja CSN 1: Możesz domagać się towaru poprzez wprowadzenie numeru jednostki, listu przewozowego (numer rezerwacji P&O Ferries) lub UCN. Jeśli wiele przesyłek ma ten sam numer listu przewozowego/numeru rezerwacji P&O Ferries, wszystkie będą wyświetlone, abyś mógł wybrać odpowiednio.
• Opcja CSN 2: Jeśli chcesz zgłosić wiele przesyłek, możesz użyć tej opcji do wprowadzenia UVI i/lub kodu identyfikacyjnego brokera ładunku. Spowoduje to wyświetlenie wszystkich przesyłek spełniających te kryteria do przejrzenia i wyboru. Należy pamiętać, że możesz użyć transakcji TRC, aby uzyskać UVI i kod brokera ładunku.

Po przybyciu na port w Zjednoczonym Królestwie

Po powiadomieniu przez operatora terminalu Destin8 o przybyciu statku, Destin8 wyśle wszystkie wpisy do systemu CHIEF HMRC dotyczące tego rejsu. System CHIEF następnie zwraca trasę i, pod warunkiem pozytywnego wyniku kontroli, zatwierdza przesyłki, a Destin8 generuje notę zezwolenia na opuszczenie Terminalu przez towar.

Jakiekolwiek jednostki zawierające mieszankę towarów tranzytowych lub towarów tranzytowych i nietranzytowych będą mogły opuścić port wyłącznie po ukończeniu wszystkich formalności dla całej jednostki.

W razie potrzeby inspekcje zdrowotne zwierząt i produktów zwierzęcych oraz roślin i produktów roślinnych będą przeprowadzane przed opuszczeniem portu.

Jeśli nie jesteś pewny i chciałbyś uzyskać dodatkowe wskazówki po Brexit, sprawdź nasze Najczęściej zadawane pytania dotyczące Brexit.