Zmiany procedur od 1 stycznia 2022 r.
- Zakończenie etapowych kontroli celnych i EIDR
- WSZYSTKIE przesyłki z kierowcą wjeżdżające do Wielkiej Brytanii na naszych trasach po Morzu Północnym będą wymagały „wstępnego zgłoszenia” przy użyciu systemu GVMS (ang. Goods Vehicle Movement Service).
Przewodnik władz niderlandzkich dotyczący tych zmian jest dostępny tutaj- Get Ready For Brexit.
Zmiany te zostały uwzględnione w poniższym przewodniku.
Pierwsze kroki
- Zarejestruj się, aby uzyskać numer EORI
- Odpowiedzialność za deklaracje przywozowe i wywozowe
- Dokonaj rezerwacji z P&O Ferries
- wysyłasz pusty pojazd;
- zamierzasz złożyć pełną deklarację celną; lub
- zamierzasz wysyłać towary z użyciem systemu GVMS.
- Składanie wstępnych deklaracji celnych
- Holenderski proces eksportowy
- Proces importu w Wielkiej Brytanii
- Od 1 stycznia 2022 r.: Pełna kontrola importu wszystkich towarów.
- Od 1 lipca 2022 r.: Będą dodatkowe wymagania dotyczące produktów pochodzenia zwierzęcego, takie jak wprowadzenie świadectw zdrowia. Jeśli Twój pojazd zawiera produkty pochodzenia zwierzęcego lub roślinnego wysokiego ryzyka, należy upewnić się, że kierowca posiada niezbędne świadectwa zdrowia.
- Przekaż informacje celne w Wielkiej Brytanii firmie P&O Ferries
- Produkty pochodzenia zwierzęcego lub roślinnego
Jeśli transportujesz towary do lub z Holandii, będziesz potrzebować numeru EORI UE. Jeśli jeszcze go nie masz, możesz go uzyskać od organu celnego w kraju UE, w którym składasz pierwszą deklarację celną. Jeśli Twoja firma jest również odpowiedzialna za wypełnienie deklaracji przywozowej, gdy towary są importowane do Wielkiej Brytanii, będziesz również potrzebować brytyjskiego numeru EORI – wniosek możesz złożyć tutaj. Należy pamiętać, że jest to jednorazowy proces.
Określ, czy sam złożysz deklaracje przywozowe lub wywozowe do każdego organu celnego, czy też skorzystasz w tym celu z usług spedytora lub agenta celnego. Musisz zdecydować z partnerami z łańcucha dostaw, kto jest odpowiedzialny za odpowiednią dokumentację deklaracji.
Dokonaj wstępnej rezerwacji w taki sam sposób jak zwykle. Prosimy o poinformowanie nas, jeśli:
W zależności od rodzaju przewożonych towarów może być konieczne podanie dodatkowych informacji dotyczących rezerwacji, przesyłki i towarów. Jeśli dokonano rezerwacji online lub za pośrednictwem FBO, należy również przesłać te informacje za pośrednictwem portalu frachtowego P&O Ferries. Jeśli dokonano rezerwacji za pomocą EDI, informacje te zostaną automatycznie przesłane do odpowiedniego systemu P&O Ferries bez konieczności wprowadzania ich do portalu frachtowego P&O Ferries.
Aby dodać lub zmienić wiele linii ładunkowych (MLL) do rezerwacji, skorzystaj z najnowszej wersji EDI lub portalu frachtowego P&O Ferries. Należy pamiętać, że waga w pierwotnej rezerwacji musi być taka sama jak łączna waga wielu linii ładunkowych, a wszystkie towary niebezpieczne muszą być nadal rezerwowane za pośrednictwem odpowiedniego biura frachtowego (FBO).
Należy złożyć wstępną deklarację wywozową w holenderskim urzędzie celnym i deklarację przywozową w HMRC. Możesz to zrobić bezpośrednio lub za pośrednictwem wyznaczonego agenta celnego działającego w Twoim imieniu. Jeśli transportujesz towary w ramach konwencji tranzytowej, będziesz potrzebować holenderskiej deklaracji wywozowej i deklaracji tranzytowej.
Eksport z Holandii do Wielkiej Brytanii musi otrzymać odprawę eksportową w Holandii i musi zostać wstępnie zgłoszony do importu do Wielkiej Brytanii za pośrednictwem holenderskiego systemu portowego Portbase. Prosimy również upewnić się, że Ty lub Twój wyznaczony agent zgłaszacie wszystkie dokumenty celne za pośrednictwem Portbase.
Jeśli jeszcze tego nie zrobiono, zarejestruj się w Portbase przed końcem okresu przejściowego i zapoznaj się z nowym procesem eksportu towarów z Holandii. Gdy ta informacja zostanie przesłana do Portbase, P&O Ferries automatycznie otrzyma odpowiednie dokumenty UE i numery referencyjne.
Dokonując deklaracji w Portbase, do numeru rezerwacji P&O należy zastosować prefiks PONF. Na przykład numer rezerwacji P&O Ferries HU012345678 musi być podawany jako PONFHU012345678 podczas dokonywania deklaracji Portbase.
Identyfikator Shipment ID (znany również jako Consignment ID) musi być podawany jako numer rezerwacji P&O plus trzycyfrowy numer identyfikatora przesyłki. Tak więc ID przesyłki 1 dla numeru rezerwacji HU012345678 należy podawać jako HU012345678001 podczas składania deklaracji Portbase.
Wszystkie informacje celne muszą być wypełnione i podane w bieżących terminach rezerwacji i przed przybyciem jednostki z opieką / bez opieki do portu. Graniczna godzina dla informacji o rezerwacjach i dostarczenia szczegółów / dokumentacji celnej to godzina 12 w dniu wyjazdu. Ma to na celu zapewnienie, że wszystkie informacje zostaną dostarczone, aby Twój pojazd / jednostka zostały wysłane podczas zarezerwowanego wyjazdu, jeśli zezwolono na odprawę.
Rząd Wielkiej Brytanii wprowadza kontrole graniczne po zakończeniu okresu przejściowego 31 grudnia 2020 r.
Istnieją dwa możliwe modele operacyjne transportu transgranicznego. Jeśli wysyłasz towar w towarzystwie kierowcy lub jako tranzyt bez kierowcy, musisz skorzystać z systemu GVMS. Jeśli wysyłasz towar bez kierowcy, musisz skorzystać z usługi tymczasowego przechowywania.
W przypadku systemu GVMS
- Aby zapoznać się z pełnym przewodnikiem krok po kroku dotyczącym wysyłki na naszych promach i trasach po Morzu Północnym z użyciem GVMS, kliknij tutaj.
W przypadku tymczasowego przechowywania
- Dla każdej przesyłki należy utworzyć brytyjską deklarację importową w urzędzie HMRC. Ty lub Twój agent będziecie zobowiązani do odebrania towaru po jego przywozie do Wielkiej Brytanii.
Jeśli Twój pojazd zawiera produkty pochodzenia zwierzęcego lub roślinnego wysokiego ryzyka, należy upewnić się, że kierowca posiada niezbędne świadectwa zdrowia. Wszystkie produkty zwierzęce lub roślinne muszą posiadać niezbędne świadectwa zdrowia. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z wytycznymi rządu Wielkiej Brytanii dotyczącymi transportu zwierząt i produktów zwierzęcych oraz roślin i produktów roślinnych po Brexicie.
Przed przybyciem do Europortu
Jednostki zostaną wpuszczone na terminal tylko po złożeniu wymaganych deklaracji wywozowych w Portbase. Aby zostać wpuszczonym do terminalu, należy upewnić się, że identyfikator jednostki został również poprawnie wprowadzony do Portbase, chyba że jest to zgodne z deklaracją. Należy również upewnić się, że kierowca posiada niezbędne świadectwa zdrowia roślin/zwierząt, jeśli dotyczy.
Po przybyciu do Europortu
Kierowcy powinni zakończyć nasz standardowy proces odprawy i udać się na pasy załadunku w celu przygotowania do wjazdu na statek (pojazdy z kierowcą) lub ustawić naczepę w odpowiednim miejscu - zgodnie z instrukcją (dla samych naczep) przed załadunkiem.
Gdy P&O Ferries powiadomi Destin8, że przesyłka wpłynęła do portu, Destin8 powiadomi CHIEF o przybyciu. Jeśli wszystkie deklaracje do eksportu Wielkiej Brytanii zostały prawidłowo złożone, Twoje towary otrzymają pozwolenie, co oznacza, że Twój pojazd może wjechać na statek lub Twoja naczepa bez opieki zostanie załadowana na pokład.
Podczas podróży
Po rozpoczęciu podróży P&O Ferries sporządzi manifest importowy, który z kolei zainicjuje proces odprawy importowej w Wielkiej Brytanii.
W przypadku tymczasowego przechowywania, ty lub wyznaczony przez Ciebie agent (zgłaszający) będziecie mogli wówczas samodzielnie wyznaczyć przesyłkę importową, korzystając z funkcji transakcji CSN (Self-Nomination) w ramach portowego systemu wspólnotowego Destin8. Towar można odebrać na dwa sposoby:
- Opcja CSN 1: Możesz złożyć wniosek, wprowadzając identyfikator jednostki, konosament (numer rezerwacji P&O Ferries) lub UCN. Jeśli wiele przesyłek ma ten sam list przewozowy P&O Ferries/numer rezerwacji, wszystkie zostaną wyświetlone, aby umożliwić odpowiedni wybór.
- Opcja CSN 2:Jeśli chcesz odebrać wiele przesyłek, możesz skorzystać z tej opcji, aby wprowadzić UVI lub kod identyfikatora brokera cargo. Spowoduje to wyświetlenie wszystkich przesyłek spełniających te kryteria, aby można je było wyświetlić i wybrać. Pamiętaj, że możesz użyć transakcji TRC, aby uzyskać UVI i kod brokera cargo.
W przypadku systemu GVMS: podczas przeprawy zostanie przeprowadzona ocena ryzyka HMRC, a status przesyłki w systemie GVMS zostanie uaktualniony o komunikat „Free to Proceed” (Można kontynuować) lub „Hold” (Wstrzymanie). Gdy GVMS dostarczy komunikat „Free to Proceed”, w systemie portowym Destin8 zostanie umieszczona Nota wydania. Klienci mogą sprawdzić status GMR przy użyciu tej samej metody, za pomocą której został utworzony, lub za pośrednictwem serwisu gov.uk. Pojazdy/jednostki bez noty wydania nie będą mogły opuścić terminalu.
Po przybyciu do Hull
W przypadku tymczasowego przechowywania, gdy operator terminalu powiadomi Destin8 o przybyciu statku, Destin8 prześle do systemu CHIEF HMRC wszystkie wpisy odnoszące się do tej podróży. Następnie CHIEF prześle trasę i, po sprawdzeniu, zatwierdzi przesyłki, a Destin8 wygeneruje notę wydania zezwalającą na opuszczenie terminala przez towary.
W przypadku systemu GVMS : Jeżeli przesyłki korzystające z systemu GVMS będą wymagały kontroli, pojazd/jednostka muszą zostać udostępnione służbom granicznym. W przeciwnym razie (zakładając, że żadne inne agencje nie zatrzymały przesyłki) mogą swobodnie opuścić port.Każda jednostka, która przewozi mieszankę towarów tranzytowych lub towarów tranzytowych i nietranzytowych (podlegających pełnej procedurze celnej), otrzyma pozwolenie na opuszczenie portu dopiero po dopełnieniu wszystkich formalności dla całej jednostki.
W razie potrzeby inspekcje sanitarne zwierząt i produktów pochodzenia zwierzęcego oraz roślin i produktów roślinnych będą miały miejsce przed opuszczeniem portu.
